金杯SY6480A2E車加速無力
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年11月27
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故障現象：一輛金杯SY6480A2E 客車( 裝配491 -E 發動機，發動機采用摩托羅拉單點燃油噴射系統) ，發動機怠速運轉平穩，但開空調時抖動嚴重，有時甚至會熄火，急加速無力，行駛中提速緩慢，享輛前后竄動。 故障分析：根據故障癥狀分析，懷疑是燃油壓力有問題造成的，于是連接燃油壓力表測量燃油系統壓力。發動機起動著機后，燃油壓力表在怠速情況下顯示為100 kPa ，正常;急加速時該壓力也能保持，但在將加速踏板踩到底并保持住的情況下，燃油壓力慢慢地下降到10 kPa 左右，隨著發動機轉速的下降，燃油壓力又能上升到80 kPa 左右，燃油壓力就這樣一直隨著發動機轉速的波動而波動，顯然是燃油供應量不足。 檢查燃油濾清器，沒問題; 將燃油箱卸下后拆下燃油泵進行檢查，發現燃油泵濾網上已涂滿了泥污狀的臟物。徹底清洗燃油泵濾網和燃油箱后裝復試車，該車行駛中急加速正常了，但行駛中發動機怠速時偶爾還會熄火，尤其是開空調時更為明顯。 檢查節氣門體，發現較臟，于是準備將節氣門體拆下分解進行清洗，但在拆檢過程中發現進氣歧管絕對壓力傳感器(MAP)的導線側連接器沒有擂，而是在一邊懸著，于是將MAP 導線側連接器插接好后試車，發現發動機怠速冒黑煙，急加速無力。拔下MAP 上的真空管檢查，沒有真空; 將進氣歧管上的取氣口用機械方法捅開并清洗干凈后連接好真空營，試車發現發動機怠速依然冒黑煙，發動機偶爾還會熄火，加速依然無力。測量MAP 的信號電壓，怠速時為0.3 5 V ，急加速時能上升到3.5 V 左右，符合標準。測量節氣門位置傳感器信號電壓有時為0.5V ，有時會突然降至OV 左右，測量節氣門位置傳感器的供電電壓為5V ，檢查節氣門位置傳感器線路，沒有問題。看來是節氣門位置傳感器自身有故障。 排除方法：更換節氣門位置傳感器。 |
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