大眾邁騰啟動后發動機抖動、氣門有異響

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年12月16

一輛行駛里程約11萬km，配備1.8TSi發動機的2007年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車冷車啟動后發動機抖動，氣門有異響，熄火后嘗試再次啟動，卻無任何啟動跡象。

故障排除：更換機油泵，徹底清洗潤滑油路，更換正時機構、氣門導管和氣門，研磨密封。裝復發動機，能夠順利起動，檢測機油壓力正常，潤滑良好。故障徹底排除。

檢查分析：根據用戶反映的現象，筆者首先對車輛進行基本檢查，打開點火開關，儀表顯示一切正常，但嘗試起動失敗。接下來對造成無法起動的因素進行排查。本著由簡入繁的原則，首先檢查點火系統，確定各缸點火正常；檢查供油系統，確定供油也正常。在檢查前2項的過程中能感覺到發動機轉動無壓力，于是拆下火花塞測量缸壓，結果發現4個氣缸均無壓力。無法起動的直接原因找到，那么行駛11萬km的車為什么會沒有缸壓呢？

根據以往的維修經驗，大眾轎車正時錯亂時，活塞會將氣門頂彎造成無缸壓。于是進一步拆解正時罩蓋檢查正時機構，發現正時鏈條最上端的月牙形正時壓板破損脫落，正時鏈條失去壓板的壓力而松動跳牙，導致正時錯亂，活塞將氣門頂彎。拆下缸蓋后發現8根排氣門均被活塞頂彎，導致汽缸無壓力。

按照常規的故障排查方法，至此已經找到了故障原因，可以結束本次故障排查。接下來就可以更換氣門，修復正時機構，使缸壓恢復正常即可起動車輛，故障排除就算成功了。但這里還有一個問題：正時壓板為何會破損脫落？如果不解決這個問題，那么正時機構以后很可能還會出現問題，還會導致氣門被頂。

與用戶溝通，用戶反映該車平時按時保養，但沒有做過周期性的清洗，發動機氣門會有異響。筆者據此考慮是否機油壓力有問題。于是拆下油底殼對機油泵進行檢測，結果發現機油泵軸間隙過大，而且滲油，這就找到了壓板破損的原因：當機油壓力不足時，壓板在最上方沒有機油的潤滑和冷卻，最終造成磨損脫落。至此，通過縱向深度排查故障，找到了正時機構損壞的真正原因，才能從根本上解決故障。

回顧總結：維修人員在應該養成縱向排查故障的思路。當檢測到故障原因是因為某一零部件損壞造成時，一定要找到該零部件損壞的原因，而不是直接更換這個部件解決表象問題。當然，首先要排除這個零部件本身質量問題，如果不是其質量問題，就應該向上下游零部件縱向排查。只有這樣才能找出真正的問題所在，從而徹底排除故障。有時候零部件本身沒有問題，是支持它正常工作的部件出了問題。

總而言之，在故障排查時不能僅僅停留在故障的表象上，要找到真正的故障原因。縱向排查是能夠減少返修率，保證維修質量。上述案例并不復雜，在車輛故障排除時還會有很多我們想不到的問題，但筆者認為只要方法正確，找到最終病灶也并不難。