2014奧迪A6 C7無法啟動檢修
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年12月20
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行駛里程僅有100 km的2014款奧迪A6 C7轎車（發動機型號為CDZ）。客戶反映：該車無法啟動。 故障診斷：接車后首先驗證故障現象。接通點火開關，啟動發動機，發動機無法啟動，故障屬實。從聲音判斷，啟動機運轉正常，發動機無著機跡象，表明該車故障不是由啟動機方面的原因造成的，主要應從發動機供油點火電路、進排氣管路、控制系統及信號（曲軸位置傳感器信號、凸輪軸位置傳感器信號、擋位信號）、發動機機械等方面著手進行檢查。 連接專用診斷設備VAS6150B檢查，無故障代碼存儲；檢查供油油壓，測量值為500 kPa，油壓正常（正常值在500 kPa～800 kPa）；拆下火花塞，啟動發動機，發現噴油正 常；對拆下的火花塞、點火線圈進行初步檢查，未發現異常情況；進一步檢查發現，火花塞不跳火，用萬用表分別測量4個點火線圈導線側連接器的供電電壓，為12V，正常，檢查搭鐵線，正常；用AVS 1598-39、AVS 1598-42連接發動機控制單元，根據電路圖用萬用表測量點火線圈到發動機控制單元之間的信號線的通斷（1缸為端子T60/7和端子T4a/3 ， 2缸為端子T60/21和端子T4b/3 ， 3缸為端子T60/22和T4c/3， 4缸為T60/6和T4d/3），結果均正常；檢測發動機氣缸壓力，4個缸的氣缸壓力測量值均在1 150 kPa～1 250 kPa，正常（正常值為1 100 kPa～1 400 kPa）。 檢查啟動信號，未發現問題；找到一輛同一配置的車輛調換發動機控制單元并匹配后，車輛依舊無法啟動。考慮到是新車，且之前車輛運轉正常，發動機曲軸位置傳感器信號、凸輪軸位置傳感器信號、擋位信號及發動機機械部分應該沒有問題。  重點檢查線路、導線連接器和繼電器／熔絲盒等部位。拆開排水槽找到位于左側的繼電器／熔絲盒（圖2），仔細檢查底座，發現一個20 A的熔絲下面的一支針腳脫出（圖3）。查找電路圖發現，該熔絲是給4個點火線圈供電用的。  故障排除：對脫出的針腳進行處理并恢復相關線路連接后試車，車輛啟動正常，故障排除。 故障反思：一般來說，對于正常運行的車輛，突然發生故障，重點應先考慮電氣線路的故障；值得我們思考的是，在檢測過程中，用萬用表測量點火線圈的供電電壓時，有12V的電壓，這應該是虛電，由此可見，僅僅靠用萬用表測量進行故障診斷是有局限性的，會導致維修技術人員在故障診斷中出現誤判。 |
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