車用輪胎的正確使用和維護

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：wl04qc1b 類別：汽車保養維修時間：2006-12-09

    輪胎是汽車的易損件。據統計，在一輛汽車使用壽命的全過程中，用于更換輪胎的費用占全部修理費用的20%左右。正確使用和維護輪胎，不僅是安全行車的保證，而且可以延長輪胎的使用壽命、減少維修費用，從而降低運營成本。那么如何正確使用和維護輪胎呢?應著重做好以下幾個環節的工作。
    一、選用輪胎
    汽車裝用新輪胎，應選用同一廠家、同一型號的輪胎，整套更換或按前后橋整套更換。汽車裝用舊胎，應裝用同一尺寸類型、簾布層數相同、磨損程度相近的輪胎。后橋并裝雙胎直徑差值不可大于10mm ，且直徑大的輪胎應裝在外擋，以適應路面拱形，使后輪輪胎負荷均勻。
    其次，在選用輪胎時，不可忽視輪胎的性能指標。隨著現代汽車工業的高速發展以及高速公路在交通運輸業中的廣泛采用，大載重(客)量的高速公路快貨(客)運輸在我國交通運輸業占據了越來越大的比例，在選用輪胎時，不僅要求輪胎的尺寸規格相符，而且要求輪胎的速度等級和負荷能力等性能指標亦與之相匹配。如果輪胎的速度性能不能滿足汽車的最高車速要求，必將大大縮短輪胎的使用壽命，甚至在汽車高速行駛過程中發生爆胎事故，嚴重威脅行車安全。為了表示輪胎的速度性能，在輪胎上標明了速度等級，在相應的國家標準中又規定了該速度等級所對應的最高行駛速度。如子午線185/70SR13規格中的S表示速度等級為S，允許最高車速為180km/h。
    輪胎的負荷能力是表示汽車在一定的行駛速度和相應充氣壓力下的最大載質量，如果超載，必然大大縮短其使用壽命。目前，國際上，子午線輪胎普遍采用負荷指數的表示方法，而在相應的國際標準中又規定了該負荷指數下單胎最大載質量和雙胎最大載質量。如子午線900R20·140/137規格中，表示單胎負荷指數為140，雙胎負荷指數為137，相應的載質量分別為2500kg和2300kg。
    再次，應選用優質輪胎。代表當今輪胎發展水平且正流行全球的子午線輪胎，因其結構科學合理、能使受力改善，比普通輪胎具有使用壽命長、滾動阻力小、承載能力大，減振性能好的優點，所以在輪胎市場受到越來越多的用戶的青睞。據統計，裝用子午線輪胎，行駛里程可比普通斜線輪胎多30%，滾動阻力比普通斜交輪胎小15%-20%，承載能力提高10%以上，滑行距離增大25%左右。目前，國家已要求新出廠的轎車必須使用子午線輪胎，并逐年擴大子午線輪胎在商用汽車市場的占有率。可以肯定，給自己的車輛選用一套優質輪胎，不僅可以提高駕駛乘坐的舒適感和安全感，節約能源，而且能延長輪胎的使用壽命。
    二、輪胎的檢查
    要想正確使用輪胎，必須做到經常檢查輪胎。
    1.充氣壓力的檢查
    保證輪胎正常的氣壓，是輪胎運行的首要條件。為此，應經常用輪胎氣壓表檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓過高，輪胎的剛性也隨之升高，減少了輪胎的接地面積，易造成輪胎胎冠的早期磨損，從而降低使用壽命。輪胎氣壓過低，降低了輪胎的剛性，輪胎的徑向變形增大，接地面積分布不均，導致輪胎過度發熱，橡膠在高溫下粘結力降低、線簾松散，易造成輪胎胎面早期磨損，從而降低使用壽命。輪胎正常的充氣壓力與標準值的差值應在5%以內。
    2.輪胎胎面的檢查
    (1)關于輪胎胎面的檢查，GB7258-87《機動車運行安全技術條件》做了如下規定：
    ①輪胎的磨損，轎車輪胎胎冠上的花紋深度不得小于1.6mm，其他車輛輪胎胎冠上的花紋深度不得小于3.2mm。
    ②輪胎胎面因局布磨損，不得暴露出輪胎簾布層。
    ③輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過2.5cm ，深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和傷痕。
    ④同一軸上的輪胎應為相同型號的花紋。
    ⑤轉向輪不得裝用翻新輪胎。
    ⑥胎面不得有夾石或鐵釘。
    3.輪輞的檢查
    輪輞應無銹斑，螺孔磨損不應大于1.5mm，端面外緣擺差不應大于3mm。輪銅螺絲應齊全緊固，扭緊力矩應符合標準力矩。如CA1090標準力矩為294-392N·m、EQ1090為274-314N·m。
    4.動平衡檢查
    輪胎裝好后應進行動平衡檢查。其平衡度應不大于1kg·cm ，這對于具有較高車速車輛的前輪尤其重要。對于雙胎并裝的后輪，為減少不平衡度，氣嘴應相對排列。對于修補后的輪胎，補洞超過250mm以上的，不宜裝在前輪上。
    三、輪胎的維護及使用
    輪胎在使用過程中，因安裝位置不同其承受的負載也不同。一般來說，前輪作為轉向輪，使用過程中橫磨較大；后輪負荷較大，磨損也比較大。其次，在我國境內，由于車輛多靠右行駛且行駛在拱形路面上，因此，并裝雙胎的后輪，其內輪磨損必然大于外輪，右輪磨損大于左輪磨損。為使輪胎磨損均勻，應按期對車輛進行輪胎換位。交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》商用汽車應在二級維護期內(運行里程累計1.8萬km或連續使用4個月)強制進行一次輪胎換位。車輛輪胎換位以“左右交叉、前后調換”為原則。這樣經過幾次換位，每個輪胎在前后左右幾個部位都使用過，其不規則磨損情況就會大大好轉。由于前后共四單輪的車型輪胎換位方法較易掌握，因此，現僅推薦前單后雙共六輪以及前單后雙共十輪型式的商用汽車的輪胎換位方式，見圖1至圖4。
    圖1、圖3代表無備用輪胎的商用車型的輪胎換位示意圖。圖2、圖4代表有備用輪胎的商用車型的輪胎換位示意圖。
    特別應該指出的是，如果您的汽車是帶有備胎的，那么，應該最初就將備胎投入到換位行列中去，切忌只局限于在用輪之間進行換位。因那樣常會出現這樣的尷尬境況：當某一在用輪損壞需換用備胎時，由于備胎與其他在用輪胎磨損程度差別較大而無法換用；因此，如果您的車是新車，那么，您應該在輪胎全新狀態時就將備胎投入到圖2、圖4所示的輪胎換位大循環中去。