汽車燈系使用中的誤區[汽車維修知識]

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：類別：修車常識時間：2008-07-01

汽車燈光作為汽車的專用語言，直接反映了汽車的行駛方向、駕駛人的動機和意圖。因此，為保證行車安全，必須保證車燈的齊全有效和正確使用。1．肆意開遠光燈
許多駕駛人晚間喜歡長時間開著遠光燈行駛，認為這樣行車更安全。其實這樣有一定的弊端。因為遠光燈太刺眼，時間長了會造成駕駛人視覺上的“盲區”，極易釀成交通事故。喜歡開遠光燈的車輛多數是大貨車、微型客車、出租車，部分小轎車（包括一些越野車）也喜歡開遠光燈。
2．使用偽劣車燈
有些駕駛人在換車燈時，貪圖便宜購買使用了偽劣車燈，給安全行車埋下了隱患。一個合格的燈具必須經過配光、防潮、防震、耐用、密封等14項檢測標準，而假冒偽劣品往往經不起其中任何一項測試。比如霧燈不夠醒目，大燈眩目刺眼，小燈常換常壞，這種偽劣的燈具將嚴重威脅著行車的安全。
3．使用“貼必亮”
一些駕駛人使用一種所謂“貼必亮”的車燈貼線，希望能提高車燈照明效果。它一般有13根寬度不等的藍色不干膠塑料條紋組成，條紋寬度介于1.50～12 mm之間，條紋從上至下，由窄變寬，條紋與條紋間隔均為8 mm，面積為400 mm ×180 mm 。通過試驗，可以證明“貼必亮”倍數提高車燈光度的虛假性，“貼必亮”不僅不能使車燈更亮，反而會幫了倒忙。
４．夜間行車會車不會燈
不少駕駛人夜間行車會車時，會車不會燈（即不關閉遠光燈），易造成事故。因為，若一方主動會燈，另一方不會燈，往往會激怒主動會燈一方。甚至二者形成強遠光燈對照，導致雙方視線不清，判斷不明。尤其是在窄路、窄橋、傍山險路等復雜路段，后果更不堪設想。
５．晚上行駛將前后的霧燈打開更安全
不少駕駛人晚上行駛將前后的霧燈打開，認為這樣更安全。其實這樣做會更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響到對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣，無論白天或夜晚才可以使用霧燈。
6．燈泡功率越大越好
有些駕駛人為了提高前照燈的亮度，換用了功率較大的真空燈。結果在夜間行車時，亮度非但沒有增強，反而下降，而且打開前照燈后蓄電池放電嚴重。這是因為更換的前照燈功率太大，使發電機嚴重超負荷而造成的。
7．把報警指示燈當保險燈
現代轎車都安裝了各種顯示器或報警裝置（例如機油壓力欠壓報警燈、制動液液面報警燈或不充電指示燈等）。這些指示燈能對駕駛人在行車過程中正確判斷車輛狀態，起到輔助作用。但有些駕駛人卻因此而放松對車輛的檢查，把儀表板的報警指示燈作為保險燈，認為只要報警燈不亮（或不報警），則表示車輛工作安全和保險。其實，不報警并不表示保險。由于汽車報警燈所擔負的報警使命，只是對某個部位、某些方面進行故障報警，并不能對該系統的其它部位、機件也能進行故障報警。例如制動液面不足報警只是報告制動液面不足，而不能對制動蹄片的磨損程度、制動系機件是否工作進行故障報警。
另外，報警指示燈本身也可能會產生故障，例如燈泡燒壞等，這時雖然報警燈并未報警，但被控制的機件或部件的工作已經不正常或已經有故障。因此，報警燈并不能保證安全行車，還需要對所控制的部件和部位進行檢查。