汽車養護--如何有效的防止車漆氧化

    汽車上的所有零配件都可以買到原廠的，只有漆面不具有可替換性。
    據專家介紹，由于氧化的作用，新車的漆面會逐漸變暗、發烏，嚴重時還會造成車漆龜裂甚至脫落。絕對鍍膜產品能長久保持原漆本色，徹底阻斷污染物。
    車漆無法避免氧化和風化的威脅，車漆氧化的影響一旦造成就難以輕易除去。用拋光、研磨的方法除去氧化層，會對車漆造成很大的磨損。所以，養護要從新車開始。要防止車漆的氧化、風化，就必須將車漆與外界環境隔絕———防止氧化，阻隔揮發。絕對鍍膜產品是目前保護車漆免遭侵蝕的最有效手段，能長久保持原漆本色。絕對鍍膜的優勢體現在下面四點。
 　 首先，絕對鍍膜可在美容的同時執行防護的功能，徹底阻斷瀝青、酸雨、鳥糞、樹膠、花粉等污染物的侵害，防止車漆氧化。其次，絕對鍍膜可使車漆形成鏡面效果，質感細膩，光亮照人。第三，絕對鍍膜產品對車漆沒有二次傷害，再做養護只是對保護膜表面的凈化處理，對車漆沒有二次傷害。最后，絕對鍍膜的質保期可達2年以上，日均消費只要2~3元。
    了解必備裝飾 新車裝飾宜簡不宜奢
    對于新車主，新車主對車的心氣兒，你可以從他們裝飾新車不惜工本上看出來，買各種坐墊、貼膜、封釉、底盤裝甲等等五花八門，其實有些裝飾根本沒有必要。
    下面向您介紹一些必備的裝飾，給新車車主提供裝飾新車的簡約方案。
  　1.地膠：一般汽車坐椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。若上面鋪上地膠，清理就很方便。地膠一般分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓制成的，中間無縫，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內地面時，鋪出的美觀性就差一些。現在一些車鋪上家用地毯，感覺也很不錯，既顯檔次又不算太貴。地膠、地毯一般在買車時經銷商都會贈送。
  　2.防盜器：車的安全是人們最為關注的，所以防盜器產品很多車主也會選擇配備的，裝有電子防盜器的車一般可遙控車門，非常方便、實用。選擇防盜器產品應注意是否通過公安部檢測，是否注明產品產地。另外，目前一些廠家銷售的車型已經安裝車用防盜系統，所以它們不需安裝防盜產品。
　　3.貼膜：貼膜是大多數 新車主最先想到的汽車裝飾，貼膜可以隔斷紫外線，陽光不會直射車內，私密性更好。建議新車主最好選擇防爆膜。防爆膜透視性強，無論顏色深淺，從車里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透視效果。選擇防爆膜一定要考慮清晰度、透明度和隔熱效果。另外，車窗膜尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜，這樣側窗膜無須挖孔也不影響視線，夜間行車時能把后面來車大燈照射在倒后鏡的強烈炫光反射減弱，使眼睛非常舒服。選好膜很重要，選好店同樣重要。貼膜對技術及軟硬條件都要求很高。比如無塵的環境、專用設備、規范的操作流程以及熟練的技術等等，因此，貼膜切忌選擇街邊小店。
　　4.倒車雷達：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，剮蹭事情隨之增加。不少車主買車后，會安裝倒車雷達。目前比較常見的倒車雷達是4探頭(安裝于后保險杠上)和6探頭(2前4后)的；目前市場上的倒車雷達品牌可謂是種類繁多，有鐵將軍、北華三松、固地、博視、奇真、臺灣俊邦、豪迪等幾十種品牌，價格也是幾百、上千元不等，有些廠家還根據車型的不同，設計專用的倒車雷達。
    要重視車輛冷卻系統的日常保養
    各種車輛的冷卻系統都大同小異，如果您不重視冷卻系統保養的話，會給您的車輛帶來很多不小的麻煩。
　　如果您在車輛使用中發現車輛水溫過高警示燈亮或儀表指針異常時應當立即停車，并從附水箱(膨脹箱)觀看液面高度。注意不要試圖打開水箱，因為高溫冷卻水會對您造成傷害，正確的做法應當是讓其慢慢冷卻并設法去修理廠。
　　在日常保養中要重視檢修系統，特別重要的是以下幾點：
　　1.停車后檢查車下有無大量水跡，發動機室內有無水痕；
　　2.平時注意車前水箱和冷凝器的清理，可用高壓氣或水槍清潔；
　　3.水溫高時觀察電子風扇是否運行或打開空調；
　　4.日常保養時應當按照要求添加防凍液，加入防凍液可使冷卻水的沸點提高，不易產生水垢，內含雜質也可減少。
　　5.自排車輛發現冷卻水呈乳白色、粉紅色時，原因多為變速箱冷卻油泄漏進入水箱，應當及時停車并與修理廠聯系。
  　6.如果發現缺水現象就應當及時補充或到修理廠安排搶修。
    發動機養護--給愛車一顆清潔的"心"
    許多車主會有這樣的感覺，車輛開了一段時間后，發動機工作的噪聲越來越大，車輛的怠速逐漸變得不穩定，人坐在車內總有車輛發抖的感覺，更明顯的是，同樣一缸油，使用的時間卻變得越來越短，這是什么原因呢？筆者請教了專業人士，原來這種種現象表明，發動機到了需要清洗的時候。
    發動機燃油系統清洗保養
  　大家知道，汽車發動機工作時會在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環槽等處產生積炭。時間一長，積炭以膠狀積沉物出現，就會造成燃燒室容積減少，工作效率變差；燃燒過程中出現許多不均勻的炙熱點，引起混合氣先期燃燒，造成效率下降，燃燒不完全，廢氣排放增多；供油、點火不良，出現怠速不穩，缺火，爆震；堵塞活塞環槽，造成缸體潤滑不良，進而污染潤滑系統，堵塞油路和濾油器等。因此，發動機燃油系統需要進行清洗保養，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運行狀態中進行內循環清洗；另一種方式則需輔以專用設備，在發動機怠速的情況下進行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。
　　專家建議：清洗過后應及時更換燃油濾芯，汽車每行駛一萬公里，就應定期做一次這樣的清洗保養。
    教新手如何去踩離合器
    無事不要踩離合。
    汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
  　行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
　　起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
　　換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。
　　在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
    養車用車都須細心
  　汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。專業人士表示，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
    駕駛技巧分階段
    新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛愛車，注意各個階段的駕駛技巧。
　　前100公里剎車多用力
  　新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，特別是在前200公里內，與輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括新換輪胎或剎車踏板時。
　　前500公里
　　快速轉彎避免急剎車
　　新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。
　　前2500公里溫和駕駛
　　應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
　　前2500～3500公里
　　循序漸進提高到最高車速
  　水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
　　3000公里 做常規保養
　　作一次常規保養后(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。
　　速度有限制
　　高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規定范圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
　　慢啟動 緩停車
　　由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱，力爭做到慢起動，緩停車。
　　“先離后剎”不宜成習慣
　　“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施，不可作為習慣長期使用。當車輛度過了“磨合”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
　　還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。