車主節油十大技巧

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：man46627111 類別：汽車保養維修時間：2007-06-13

車主節油十大技巧

　　■選擇路線

　　不要小看這一條，出門前規劃線路可以直接降低燃油消耗。

　　避開常規的堵車路線，躲開紅綠燈較多的路段，減少起步、停車的機會，使車輛順暢地行駛。

　　■常測胎壓

　　經常檢查胎壓，保持輪胎的正常氣壓。

　　較低的胎壓不但導致安全隱患，也增加了車輛的行駛阻力。

　　■減輕車重

　　把車里不用的東西扔掉或搬回家。

　　較重的車身自然帶來較高的油耗。隨手存放在行李箱里的修車工具、飲用水、運動用具都在吞噬寶貴的燃油。

　　■定期保養

　　按照使用手冊的要求，定期做保養，定期更換消耗品。

　　適當黏度的潤滑油可以保證發動機的正常運轉，也可以保證曲軸有較小的攪動阻力，減少內耗。

　　■駕駛習慣

　　駕駛習慣直接影響燃油消耗。

　　急加速、急剎車都會提升油耗的增加；相反，視角開闊、視點提前，預測性開車則可以使車輛行駛更加流暢，不但駕駛更安全，而且減少了無謂的燃油消耗。

　　在發動機出現最大扭矩的峰值轉速值換擋，可以保持較大的空氣流量，減少積碳形成的可能，降低油耗。

　　使用經濟車速行駛，也可以降低油耗。一向被人們視為“喝油”的切諾基也可以非常省油———盡快提速到70公里/小時，啟動“四擋鎖止”功能，即使是4升排量的切諾基，也可以將油耗控制在13升－14升/100公里。

　　■加油

　　找出租車多的加油站。

　　最近，論壇里常有人建議大家在晚上去加油。確實，晚上氣溫較低，油的密度較大。加油站按照體積計量燃油，花同樣的錢可以加更多的油。但多加的油絕對抵不上晚上再啟動一次發動機、挪一次車的消耗。

　　出租車司機是對油耗最敏感的人群。如果一個加油站有很多出租車排隊加油，那么這個加油站的油品質量和加油數量一定可以信賴。

　　■水溫

　　發動機溫度較低的時候，可能是車輛燃油消耗最高的狀態。

　　在水溫低的時候，電腦會自動增加噴油量，加濃混合氣，以盡快升高水溫。特別是冬季，早晨冷啟動是油耗、排污最高的階段，如果只是原地熱車，則燃料利用效率大大降低。

　　■提高點火效率

　　提高點火效率，燃燒效率，也可以達到省油的效果。更換火花塞、高性能缸線，定期清潔、更換空氣濾清器都可以提高燃油的使用效率，間接達到節油的目的。

　　■改裝不盲目

　　對車輛外觀的改裝可能導致油耗上升。

　　換裝大高寬比輪胎、使用寬胎不但使油耗上升，而且可能在雨雪之后的濕滑路面出現“雪板效應”。

　　沒有經過風洞試驗的空氣套件，都可能使車輛的風阻系數提高；安裝在車頂的行李架無疑也有同樣的效果。

　　■發動機不空轉

　　長時間等人，可以關閉發動機。

　　等人時開著空調，不但大量排污、消耗燃油，而且加速潤滑油氧化。

　　買車

　　買車不能片面看數據

　　對于普通消費者來說，在目前層出不窮的新車中，能夠選到節油經濟的車型并不是一件容易的事情。特別是，目前，有些汽車廠家為了促銷，在油耗宣傳上“打擦邊球”，在客觀上也誤導了部分不明就里的消費者。

　　為此，我們總結了一些買車時，在油耗上應該注意的事項，僅供參考。需要強調的是，汽車技術是非常復雜的，很多方面是很難兼顧的。如果我們選到了一款節油的車，其很可能在動力、安全等方面不夠突出。所以，這就要消費者根據自己的情況，選擇適合自己需要的車型，并不是單一的越節油或者越動力強就越好。

　　■發動機

　　如果要選擇一款節油的車輛，首先應該選擇一款節油的發動機。而對于發動機的選擇，很多消費者卻存在兩大誤區。

　　誤區一是，認為排量越小越省油。如果從絕對耗油量來說，這似乎有些道理，但是，從汽車技術來講，燃油的利用率更為重要。也就是說，在同等油耗下，汽車做的有效功越多越好。結合到買車，我們不應該只注意發動機的油耗，還要看其功率、扭矩等動力參數。其中，功率還要看他的升功率（功率除以發動機排量）和噸功率（發動機功率除以車重）。例如，東風日產新推出來的騏達轎車，其1.6升的排量可以達到80千瓦的功率，升功率達到了50千瓦/升，是非常高的。這樣的發動機效率高，值得選擇。

　　另外，評估發動機的表現，除了其單位功率比較高，還應該看其能量損耗大不大。例如，其摩擦損失比較小，其浪費的能量也比較少，相對來說也比較省油。

　　誤區二是，認為功率高就一定省油。這也是不一定的，也要看情況。因為，很多發動機的最高功率點和最高扭矩點是在比較高的轉速下達到的。而這么高的轉速在平時城市路況下很難開到，或者在其最高轉速點的時候，發動機的油耗也比較大。

　　因此，省油而實用的發動機，應該是在其經濟油耗的轉速范圍內，發動機的功率也達到比較高的水平。所以，我們在買車時，應該問清楚其經濟轉速的范圍，以便駕駛時保持良好的油耗。

　　■廠家標定油耗的約束條件

　　在許多車型的標定中，油耗都是比較低的。可是一旦開起來，有的消費者就會發現實際油耗要比廠家宣傳的油耗高出很多。

　　這主要是因為，廠家一般標定的油耗大多是90公里/小時勻速下的百公里油耗。實際情況是不可能達到的。因此，我們在買車時，不要完全相信廠家的宣傳，而是多從已經買車的朋友處打聽這款車的實際油耗。

　　■車重

　　汽車的重量直接影響到油耗水平。一般來說，越重的車能耗越大，因此，在保證強度下的輕量化設計已經成為當今汽車的潮流。很多車型已經開始采用鋁合金、復合材料等新型材料來提高強度、降低重量。

　　■輪胎

　　有些車主喜歡寬胎。的確寬胎可以提高抓地力和車輛的穩定性，但是，寬胎也是油耗的大戶。因此，在選擇車胎時候，應該量體裁衣。

　　■外形

　　在外形結構上，也可以影響到車輛的油耗。因此，我們在選擇車形美觀程度時候，也應該注意其風阻系數。一般來說，當車輛時速超過60公里/小時，其風阻將會對車輛油耗產生很大影響