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捷達王GTX型轎車急加速時嘬車

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時間：2007-08-06

捷達王GTX型轎車急加速時嘬車
一輛剛行駛5000km的新捷達王GTX型車，因行駛中掛二、三擋時，急加速嘬車而到我處報修。
車后，檢查發現該車怠速運轉平穩，無負荷原地空加油正常。按常規檢查方法，拆下四個火花塞，發現二缸火花塞有積炭，表明燃燒做功不好，其它三個缸燃燒良好、無積炭。連接油壓表，測試系統油壓，怠速時系統壓力為2.5bar，急加速時在2.8～3.0 bar之間擺動，熄火后，壓力能保持在2.0bar左右約10min左右，說明系統油壓正常。連接故障診斷儀對電控系統進行故障查詢，顯示“01250二缸噴油嘴N31對地短路SP”，無其它故障記憶。
用消除故障碼功能，清除故障存儲。用“執行元件診斷功能”對噴油嘴進行執行元件診斷，能聽到噴油嘴做功的聲音，用手觸摸能感到振手，表明噴油嘴工作正常。更換4個新火花塞重新啟動后，再用故障診斷儀進行故障查詢，顯示“系統正常，無故障記錄”。用“讀取數據流功能”讀取各數據塊，顯示各數據參數均在規定范圍之內。然后進行試車約5km，二、三擋急加速仍然嘬車。中國修車聯盟論壇 y&j3Z2y-@%O
再用故障診斷儀對系統進行故障查詢，仍顯示“01250二缸噴油嘴N31對地短路SP”。再次拆下火花塞發現仍是二缸有積炭，燃燒不好，其它缸工作正常。用汽缸壓力表測汽缸壓力，發現各缸壓力基本一致，更換點火線圈及高壓線后進行試車，故障未見好轉，由此懷疑二缸噴油嘴工作不良。用萬用表測電阻為14Ω正常，將各缸噴油嘴拆下，用超聲波清洗機測試各缸噴油嘴，發現各缸噴油嘴噴油量符合要求，霧化良好，密封也好，也沒有明顯漏油現象。9~0];p j%G
更換一套新噴油嘴裝復試車，故障仍然存在，之后又試換一發動機控制單元，進行試車，故障依舊。用故障診斷儀檢測，仍顯示“01250二缸噴油嘴N31對地短路SP”。最后懷疑發動機艙線束絕緣不良或屏蔽不好，用萬用表對照電路圖進行測量，未發現噴油嘴與發動機控制單元之間的線束有短路或斷路之處，且線束各插接端子插接良好，各線路也沒有破損之處。
更換發動機艙線束后，進行試車，各擋急加速順暢有力，不再嘬車，故障排除。由此分析故障原因是由于發動機艙線束對地絕緣不良造成的。

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