變速器完成大修后無倒擋、1擋
互聯網 masigang 品牌汽車維修 2007-04-15
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當變速器總成經過大修后，常會出現無倒擋和1擋的現象，原因可能是修理機械部分時有未注意到的環節。如制動器B2的間隙調整不當，造成變速器在工作過程中離合器之間發生干涉，動力無法正常輸出。對于該制動器的間隙如何正確調整，應參考維修手冊。另外，對變速器外部的機構也應進行仔細檢查。如換擋機構的位置調整，換擋拉線的正確安裝等也非常重要。 變速器出現無倒擋或其余擋位的癥狀時，還有可能是變速器閥體的手動閥機構調整不當。當手動閥機構調整位置不正確時，變速器會輕則無倒擋或1擋，嚴重時會無前進擋。當然，其他非正常原因也能造成同樣后果，如閥體損壞，內部柱塞卡滯等。此時要仔細分析，逐一排查。 (3)換擋沖擊過大 當出現車輛停止狀態下變速器由P或N擋進前進擋或倒擋車輛振動嚴重、行駛中升擋瞬間車輛明顯闖動的故障時，故障原因主要包括：元件調整不當、性能下降或損壞，發動機怠速轉速過高，節氣門位置傳感器信號不良導致升擋過遲，主油路調壓閥(圖18)故障導致主油路油壓過高，換擋執行元件(離合器或制動器)接合過快、打滑，油壓電磁閥工作異常，以及發動機電腦故障。總之，能夠引起換擋沖擊的原因很多，所以在維修過程中不要盲目拆卸，一定要對變速器的各部位做到全面檢查、認真分析。 (4)發動機怠速運轉時變速器掛擋易熄火 當出現發動機怠速運轉時，將換擋桿由P或N位換入其他位置。發動機熄火或在行駛過程中踩制動停車發動機熄火時，原因可能是發動機怠速轉速過低、變速器閥體中鎖止的柱塞卡滯、擋位開關故障及轉速傳感器故障等。 |
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