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奧迪200 C3V6怠速異常

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：84036747 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-08-06

奧迪200 C3V6怠速異常
    故障現(xiàn)象:奧迪200 C3V6車，由于車內(nèi)起火，更換線束及內(nèi)飾。一段時(shí)間后，該車怠速突然升高，用故障閱讀器V.A.G1551對該車發(fā)動機(jī)部分進(jìn)行故障查尋，無故障。于是對該車發(fā)動機(jī)部分做基本設(shè)定后，怠速正常。又過了一段時(shí)間，怠速又出現(xiàn)不正�，F(xiàn)象，有時(shí)游車，有時(shí)怠速偏高。
    故障診斷:奧迪V6的發(fā)動機(jī)，在系統(tǒng)突然斷電、更換發(fā)動機(jī)控制單元、更換或拆卸怠速穩(wěn)定閥、更換發(fā)動機(jī)、更換進(jìn)氣管或發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下怠速穩(wěn)定閥插頭等情況下，都應(yīng)該用V.A.G1551對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行基本設(shè)定，如果基本設(shè)定不正確就會造成怠速偏高、游車等現(xiàn)象。用戶將車取走后不可能去改變發(fā)動機(jī)的狀況，而該車在做基本設(shè)定后故障消失，過一段時(shí)間后故障又出現(xiàn)，只能說明該車的發(fā)動機(jī)控制單元可能會有突然斷電的現(xiàn)象。奧迪V6發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)有一根�；鹁€供給發(fā)動機(jī)控制單元，保證滅車后控制單元的數(shù)據(jù)保存。
    用V.A.G1551讀取故障，偶然發(fā)現(xiàn)在不開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，V.A.G1551沒有顯示(正常應(yīng)該在接上V.A.G1551電源線時(shí)就有顯示)。診斷插頭的電源線與發(fā)動機(jī)控制單元共用一根30號(�；�)線，V.A.G1551沒有顯示，說明該線路沒電，造成每次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，發(fā)動機(jī)控制單元斷電，設(shè)定值的數(shù)據(jù)丟失，所以發(fā)生怠速偏高和游車的現(xiàn)象。問題可能是在更換線束時(shí)，把30號(常火)線的插頭插在了由點(diǎn)火開關(guān)控制的15號線上。
    從電路圖分析，發(fā)動機(jī)控制單元的電源線與診斷接口的電源線，共用中央繼電器盒上的21號保險(xiǎn)，通過中央繼電器盒下的M/30ac單孔接頭，通過兩根紅色導(dǎo)線分別給發(fā)動機(jī)控制單元和診斷接口提供�；鹁€。打開該車的中央繼電器盒，發(fā)現(xiàn)無21號保險(xiǎn)，將保險(xiǎn)插好后，繼續(xù)檢查中央繼電器盒后M/30ac單孔電源插頭，結(jié)果該電源插頭沒有插在M/30ac位置，而是插在了M/75ak上，將插頭插好，經(jīng)用戶試車，故障排除。
    故障總結(jié):事后分析原因，由于該車保險(xiǎn)盒蓋裝用的是奧迪200 1.8T的，1.8T車的21號位置無保險(xiǎn)，所以維修人員在更換線束時(shí)沒有插上保險(xiǎn)，由于21號位置無保險(xiǎn)，M/30ac位置也就無電，維修人員只能把單孔電源插頭插在了M/75ak位置上，導(dǎo)致此故障的發(fā)生。