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汽車車身疤痕無(wú)痕修補(bǔ)術(shù)

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：xiucheren123 類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2008-04-03

首先，我們得給完美修補(bǔ)下個(gè)簡(jiǎn)單的定義。嚴(yán)格來(lái)說，既然修補(bǔ)過了，就不可能完美。所以我們說的完美修補(bǔ)是指在必須修補(bǔ)的情況下，達(dá)到一種最好的狀態(tài)———幾乎看不見修補(bǔ)痕跡，可以稱為“無(wú)痕修補(bǔ)”。顯然，無(wú)痕修補(bǔ)來(lái)自兩個(gè)方面的努力，準(zhǔn)確調(diào)色，準(zhǔn)確噴涂。

　　談到準(zhǔn)確調(diào)色，也許有個(gè)觀念應(yīng)澄清，就是顏色的可調(diào)性和可噴性。許多師傅近乎苛求顏色的絕對(duì)準(zhǔn)確性(主要是銀粉漆和珍珠漆)，卻容易忽視油漆本身的特性。事實(shí)上，油漆的顏色受到油漆中銀粉和珍珠排列的影響，而噴涂的手法、氣壓、距離等因素影響到漆膜厚度和均勻程度，從而對(duì)銀粉和珍珠排列產(chǎn)生影響，

　　最終影響到漆膜的顏色。所以是準(zhǔn)確的顏色和恰當(dāng)?shù)膰娡抗餐瑳Q定了漆膜的顏色。

　　如果顏色調(diào)配就有問題，則無(wú)論在噴涂時(shí)手法、氣壓、距離如何，都不可能有準(zhǔn)確的漆膜顏色；而如果噴涂的手法、氣壓、距離等因素有了明顯變化，則再準(zhǔn)確的調(diào)色也不能保證得到理想上的一致的漆膜顏色了。有一個(gè)簡(jiǎn)單的例子可以說明問題。將一塊噴了面漆的鐵板一分為二，遮蔽一半，另一半重新噴漆，由同一個(gè)師傅，用同一罐油漆和同一把噴槍，可對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，兩邊會(huì)有明顯的色差。當(dāng)然，這是一個(gè)極端的例子，它說明了顏色色差的極端性。我們希望通過這個(gè)例子來(lái)強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確的顏色來(lái)自準(zhǔn)確調(diào)色和恰當(dāng)噴涂的配合。

　　對(duì)于準(zhǔn)確噴涂，則有兩點(diǎn)應(yīng)該注意：與調(diào)色的配合，以及飛駁口的技術(shù)。

　　所謂與調(diào)色的配合，就是通過控制氣壓、距離、手法等人為因素，達(dá)到一個(gè)準(zhǔn)確的漆膜顏色。但就像前面例子所表現(xiàn)的，色差是絕對(duì)的。我們?cè)O(shè)法達(dá)到一個(gè)準(zhǔn)確的漆膜顏色，實(shí)際上是盡量減少色差(噴涂出彩的顏色與原有顏色的差異)的程度。所以我們強(qiáng)調(diào)“飛駁口”技術(shù)，通過飛駁口將事實(shí)上存在的色差減少到肉眼幾乎看不到。

　　飛駁口技術(shù)中，首先是駁口區(qū)域的處理。它分成三個(gè)階段的打磨，一是用砂紙打磨，然后用纖維布加上駁口磨砂膏打磨，最后是軟布或海綿加上駁口磨砂膏打磨，由此使打磨的痕跡逐漸變細(xì)、變淺。

　　飛駁口技術(shù)中，第二點(diǎn)是噴涂的手法。操作中，修補(bǔ)區(qū)域不斷擴(kuò)大，避免油漆的聚集。

　　最后是材料的選擇。淺色銀粉的修補(bǔ)難度大，邊口位置經(jīng)常出現(xiàn)黑圈現(xiàn)象。對(duì)此，可以將調(diào)好的銀粉，按比例加入“底色漆接駁口添加劑”，在邊口位置以小氣壓輕掃兩遍，便能藝術(shù)性地淡化銀粉的黑圈現(xiàn)象。

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