專家建議 節(jié)后保養(yǎng)應該“因車而異”

　　每逢長假前后，各家專業(yè)媒體都會做一些有關汽車保養(yǎng)之類的建議。其實汽車保養(yǎng)的道理并不復雜，大家要特別注意汽車在長假期間的使用情況以及節(jié)后的車況。下面，我們就根據(jù)不同車主的用車情況提供一些節(jié)后保養(yǎng)的建議。　　

　　案例一：“我去鎮(zhèn)江、南京、揚州等地游玩，5天跑了近3000公里。回來后沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，只是車身與車內有點臟，好像還有點味道。”　　

　　建議：給車來一個徹底的清洗。注意車內清洗與車外清洗是有所不同的。　　

　　對于車外殼來說，因為泥沙較多，會有許多塵土、泥沙附在車殼上。如果一開始就用水槍沖，用海棉擦，洗車倒變成了給車的漆面“打毛”。專業(yè)的洗車應該在洗車前增加一道預洗的程序，即使用專業(yè)的預洗液噴灑在漆面上，并等待一兩分鐘；經過浸泡，大部分的沙土可以與車漆脫離，再用水槍沖洗，可以避免上洗車液時沙泥劃傷漆面的危險。　　

　　對于車內的清洗就必須特別注意不要讓車內電器系統(tǒng)受到水分的侵襲，同時洗車的清潔劑也應該是中性的。眼下正是氣溫升高之時，空氣潮濕，是各種病菌繁衍生長的黃金季節(jié)，因此要特別注意汽車室內的防菌工作，讓汽車室內保持干爽衛(wèi)生。特別是對汽車坐墊、出風口這些衛(wèi)生死角更要做好清掃工作，保持車內環(huán)境的干爽整潔。　　

　　案例二：“我的老普桑本來方向盤就很重，‘五一’借給朋友用過以后，感覺方向系統(tǒng)有明顯的變化，更加不靈敏而且笨重、方向自動回位也不好。”　　

　　建議：可能是方向拉桿及防塵套、半軸防塵套有所損傷而造成的，應檢查上述部件是否完好，從而決定是否更換。此外，應該看是否因方向拉桿意外變形，造成前束不準確從而使方向跑偏，應該對前束進行重新調校。　　

　　案例三：“我只去蘇州玩了兩天，但回來后發(fā)現(xiàn)行進時底盤異響、方向盤抖動，停車時地面出現(xiàn)油跡，但不太多。”　　

　　建議：國內的公路總體來說不錯，但因為經常發(fā)生挖路等情況偶爾會造成一些輕微的碰刮，建議車主去專業(yè)廠家檢修。　　

　　案例四：“長假期間天天用車，主要來往于市區(qū)與松江之間，我發(fā)現(xiàn)這輛用了5年多的二手桑塔納2000有點顛，有時還會跑偏。”　　

　　建議：先自己檢查一下車胎花紋的磨損情況，如果磨損嚴重則要考慮換新胎。如果發(fā)現(xiàn)后胎比前胎磨損嚴重，則可以采用將前后輪胎對調的方法。在檢查輪胎的同時，也別忘了檢查輪轂是否變形。經過長時間的顛簸，尤其是野外坑洼路面，很容易讓輪轂受擠壓變形，從而引起車輛的損傷。　　

　　另外，要找機會測定輪胎的氣壓，是否依然維持在正常的胎壓范圍內。如果發(fā)現(xiàn)某個輪胎胎壓偏小，此時，車主應特別注意，輪胎是否被扎破或出現(xiàn)了裂口。如果傷及內胎，那么就要更換了。給車輛重新做一次四輪定位也是不可少的。　　

　　案例五：“我那輛老賽歐本來剎車還可以，現(xiàn)在卻越來越重，反應也很遲緩。”　　

　　建議：如今在行車途中剎車使用越來越多，頻繁地剎車以及行駛在充滿砂石的路面環(huán)境，這些都會嚴重磨損剎車片。如果剎車片的磨損超過了出廠下限刻度或是在踩剎車時出現(xiàn)了“嘶嘶”的異響，那說明剎車皮也該更換了。　　

　　案例六：“用了近7年的帕薩特一切正常，就是下雨天側窗玻璃老是濕漉漉的。”　　

　　建議：車上各種膠邊、膠條非常容易被人忽視。這些密封膠條一旦老化開裂，會嚴重影響到愛車的防水和隔音性能。建議用專用膠條清洗劑對這些膠條進行清洗和保養(yǎng)，一些重要部位(如車窗玻璃兩側)的膠條更應注意保養(yǎng)，以免膠條老化影響玻璃升降或是發(fā)出異響。如果發(fā)生老化甚至脫落現(xiàn)象一定要及時更換，以免雨季時發(fā)生嚴重漏水。　　

　　案例七：“長假期間與朋友結伴去福建，回程時就感覺剎車‘過軟’，我的剎車片是新?lián)Q的，似乎不會存在過度磨損的問題。”　　

　　建議：在長途旅行之后，汽車的機油、冷卻液、制動液可能損耗比較大，如有缺少要及時補充。以制動液為例，要檢查是否缺少制動液，同時檢查是否需要更換制動液。制動液俗稱剎車油，用來將車主的剎車力量傳輸?shù)狡��?a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei90.html target=_blank>制動器上。由于制動液在制動管來回運動，剎車總泵與分泵的金屬粉末會滲到制動液里。一段時間后，就會產生油泥等雜質，黏度增大，就會直接影響車輛的制動力。具體表現(xiàn)為車主感覺剎車“過軟”，因此車主每行駛2萬到4萬公里，就必須更換一次制動液，以免行車中發(fā)生危險。