交通頑癥疏堵結合治理亂停車妙招多

www.sail-shipping.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2009-5-26

【正文】

　　亂停車一直是城市秩序的“頑癥”之一，而停車難又是市民抱怨較多的城市管理問題。寸土寸金的上海，怎么才能空出大片空間供市民停放機動車和非機動車？

　　昨天是迎世博、講文明、樹新風“三五”集中行動的“公共秩序日”。記者先后走訪了本市旅游景點、商業街道、軌道交通站點等停車區，發現本市各相關部門動足腦筋，在有限的資源上巧力挖潛，規范管理，為市民有序停車營造條件。

　　擠一擠，淮海路更整齊

　　地點：淮海路兩側停車點“這是兩種不同的風景，但融合得很完美！”上午10時，來自美國的凱瑟琳女士站在淮海路、嵩山路路口，用數碼相機鏡頭記錄城市風景：淮海路兩側偉岸高樓鱗次櫛比，人行道整潔干凈；轉入狹長的嵩山路，梧桐樹的綠蔭掩映著人行道上整齊碼放的自行車，充滿生活氣息。

　　不止是嵩山路，與淮海路相交的黃陂南路、普安路上，都有近百米長的非機動車停車點供非機動車停放，還配有專人看管。管理員們協助市民將車輛停在劃定的白線以內，以便為行人空出近兩米寬的行路空間。

　　僅在盧灣區，這樣的非機動車停車點就有138個。為解決非機動車亂停放這個頑癥，盧灣區還成立了一支特殊的“巡回執法隊”，走街串巷尋找亂停放的非機動車。

　　“擠”出車位的理念不僅用于非機動車停放管理，也適用于機動車停放管理。盧灣交警采取“移動管理”的模式，在一些商業單位周邊排出多個車位，不設固定停車標志，根據道路通行狀況機動管理，解決了這些商家停車的燃眉之急，同時杜絕了淮海路“亂停車”問題。

　　轉一圈，停車點動起來

　　地點：豫園出租車停放點下午1時許，作為豫園區域“交通樞紐”

　　的麗水路、福佑路路口車流不斷，一分鐘至少通過40輛車。到了周末，車流量還將增長數倍。一旦亂停車，勢必引發擁堵，而這一路口外接河南路、人民路，都是車流量極大的道路，牽一發動全身。

　　盡管車流量很大，路口一塊空地卻“奢侈”地擺上了各種植物，圍成一個圈，只留下這個圈外圍供出租車行駛。麗水路上幾乎沒有車輛停留，路口繞上一圈旋即離開。

　　“只要臨時停車點車流動起來，就留出了‘透氣’通道。”記者在現場看到，有關部門在車流、人流相對較少的福佑路東側設置了長達數百米的機動車停放點和多個非機動車停放點，解決市民停車所需。而停在其他地方的車輛，則一律納入“嚴管”范圍。

　　下午1時許，在麗水路兩輛大巴車意欲“闖關”，被協管員發現后及時攔下。隨后，協管員又挨個提醒停在路邊的小客車勿久留，短短幾分鐘后，麗水路恢復暢通。

　　作為本市著名旅游景點，豫園周邊道路一度被各類旅游巴士擠得水泄不通。原先豫園地區僅有200余個大巴士停車位，有關部門劃定人民路、中華路、復興東路和河南路構成的“封閉區”禁止大客車駛入。同時，在龍潭路和福佑路設置大客車上下客點，并增設兩處停車場，其中外馬路停車場設有800個大客車專用停車位，停放問題得到有效解決。

　　分分類，停取車更便捷

　　地點：軌道交通3號線江灣鎮站車輛停放點昨天下午3時，位于軌道3號線江灣鎮站下方的停車場內，長達百米的地帶分三排停放著近400輛各式各樣的非機動車。助動車、摩托車等動力車輛與自行車分排擺放，自行車則按尺寸大小分別放置。前來停車的市民張曉慶告訴記者，如今分類擺放，只要記得自己車子大小，最多幾分鐘就能找到車。

　　每隔半小時左右，管理員朱師傅就要在車輛之間巡查一遍，將那些未停放規范的車輛推進“隊伍”之中，再將一些尺寸明顯“超標”的車輛取出推放至合適位置。摩托車、助動車之間隔著約20厘米的距離，自行車之間相距至少10厘米，這樣車主無論停車、取車，都很方便。

　　記者在停放點前看到，“警方提示”、“停放標志”等各類標志標牌一應俱全，停車價格也明碼標價。這一停放點的管理時間為早上7時至晚上7時，不過管理員大多6點就到崗了。有些市民還希望讓停車點下班時間與軌道交通工作時間匹配，將更有利于停車秩序。