國產新蒙迪歐動力總成解析
汽配110網 俠名 技術改裝 2007-11-13
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【正文】 Duratec HE，背后的影子是誰？ 福特蒙迪歐搭載的發動機有Duratec和Duratroq兩類，前者是汽油機，而后者是柴油機。 自從2004年Zetec系列發動機淡出福特舞臺之后，所有福特歐洲汽油發動機均被稱之為Duratec，然而Duratec系列發動機并非完全由福特集團研發，而是大大借助了外力。自從福特整合了馬自達、VOLVO等公司之后，各家的產品均被烙上了Duratec的印章。 Duratec發動機包括4缸、5缸和V6發動機，排量從1.3L到3.5L。例如1.3L的Duretec8V發動機曾經是蓮花Elan的發動機；2.5L直列5缸渦輪增壓發動機來自VOLVO，曾經為Focus ST和VOLVO S40 T5等車型提供動力，在歐洲，蒙迪歐也采用這款發動機作為旗艦版動力，詹姆斯邦德正是開著這款T5版本的蒙迪歐在電影鏡頭中大放異彩。 將旗下各家企業的發動機整合成一系列發動機，這是福特的強項，如表我們可以略微了解一下Duratec發動機的族譜。
而國產版本的蒙迪歐采用的是Duratec HE2.3發動機，福特技術方面稱之為DHE-423，D為Duratec的所寫，4指代4缸，23指的是排量2.3L。 這臺發動機與馬自達有著極強的淵源。福特Duratec HE2.3發動機的缸徑是87.4mm，行程為94mm，事實上這一數據可以在馬自達的MZR系列發動機上找到。在MZR2.3發動機上，這一數據分別是87.5mm和94mm。幾乎完全相同。 事實上，連歐洲福特都不避諱這兩臺發動機之間的關系。MZR是馬自達四缸汽油發動機的代號，福特經過細部修改之后，將其更名為Duratec HE。MZR系列發動機的進氣系統設計得非常精妙，采用長進氣道以增強扭矩輸出，此外還整合了馬自達的VIS可變進氣歧管系統，VTCS可變渦流控制系統，VAD可變進氣道系統三個進氣歧管技術。除此之外，可變氣門正時技術i-VCT（馬自達稱之為S-VT）也是這臺發動機技術含量的表現之一。 雖然長安福特極力掩飾這款發動機的真實身份，并在S-Max和蒙迪歐推出前屢次澄清，但其實這都是不必要的，這樣一款表現優秀的發動機，并不應該被遮遮掩掩。 |
品牌專修:( 關鍵字：國產新蒙迪歐動力總成解析技術改裝總成,蒙迪,歐動力)
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