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奔馳C級(jí)性能改裝時(shí)尚瑞麗執(zhí)行力強(qiáng)

www.sail-shipping.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：技術(shù)改裝時(shí)間：2009-2-5 9

【正文】

　　奔馳新C級(jí)定位于年輕的高端消費(fèi)群體，從新C級(jí)的外觀上能夠充分顯示出來，自在國(guó)內(nèi)上市以來，其優(yōu)秀的操控性贏得了眾多消費(fèi)者的親睞。改裝廠VATH Automobiltechnik GmbH為新C級(jí)打造了最新外觀犀利的升級(jí)套件，經(jīng)過改裝后，VATH版奔馳C級(jí)的性能和動(dòng)力均有顯著的提升。

　　VATH為奔馳C級(jí)打造了全新的空氣動(dòng)力外殼，包括全新的前保險(xiǎn)杠、造型簡(jiǎn)約開口更大的前進(jìn)氣格柵，和全新不銹鋼運(yùn)動(dòng)排放系統(tǒng)，而車尾和車頂?shù)臄_流器，可提高車體在高速行駛時(shí)的下壓力。

　　動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校后，配合改編的車載電腦程序，奔馳C級(jí)的最大功率從原有的184hp(137kW)提升至215hp(160kW)，最終VATH版奔馳C級(jí)的極速可達(dá)240公里/小時(shí)。

　　讓未被開發(fā)的奔馳C級(jí)接受改裝廠一次調(diào)校的費(fèi)用為1773歐元(約1.6萬人民幣)，而光懸掛這個(gè)科目就要交333歐元(約3000人民幣)的學(xué)費(fèi)。VATH為C級(jí)裝配的新懸掛系統(tǒng)將原廠車型的前軸降低了45mm、后軸降低了35mm，進(jìn)一步提升改裝車型的空氣動(dòng)力性能，確保車身的抓地力。

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