奧迪A6行駛時制動系統警告燈亮

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年01月22

一輛行駛里程超32萬km的2003款奧迪A6轎車。用戶反映：該車行駛時制動系統警告燈亮。

故障診斷：接車后，觀察儀表無故障顯示，檢查制動液充足，制動摩擦片磨損正常。接上VAS5052讀取故障碼：ABS與儀表板電器連接故障，偶然。清除故障碼后試車，ABS和ASR故障燈閃爍，并且伴隨警告聲音，4～5s后ABS和ASR故障燈熄滅，同時儀表中央DIS駕駛員信息系統制動裝置故障燈常亮。車輛制動效果變差，幾分鐘后故障燈又熄滅了。經過5km的行駛發現故障發生時間、地點、路況不定，與車輛駕駛、操作狀態、行駛速度、制動時間、動作快慢無關。故障一會有，一會消失，沒有規律。讀取數據流001、002、003組與維修手冊的標準數據對比在正常范圍。004組1區顯示“錯誤或無效”與維修手冊的標準數據對比不同。

此故障碼的解釋：（1）儀表板插頭和ABS控制單元J104接點10腳之間導線斷路；（2）儀表板插頭故障。根據故障碼的解釋，基本上可以確定故障由電氣系統中控制單元或線路接觸不良引起。首先進行了一般的基礎檢查。利用萬用表測量了控制單元J104到儀表板線路、供電電壓、搭鐵阻值，特別檢查了ABS插頭10腳和儀表板插頭32a/ 11腳之間導線斷路和阻值情況，結果一切正常。

根據004組1區數據流：在點火開關接通和發動機啟動后，不實現從儀表到控制單元J104的兩個有效的時間傳輸（具有EDS的汽車）。分析理解為儀表系統沒有發送“停車時間”的信號給J104，或J104內部故障沒有接收到“停車時間”的信號。所以J104就報故障碼，同時點亮中央DIS駕駛員信息系統制動裝置故障燈。

翻閱維修手冊和分析電路圖發現，所謂 “停車時間”就是點火開關關閉后持續的時間，由控制和顯示單元E87在打開點火開關后記算所得的值。電路圖顯示儀表板32a/ 11腳提供的時間信號同時到達J104的10腳和A/C/a1腳。

原來在（ABS＋EDS）/ASR控制單元J104中裝有一個與儀表系統相匹配的軟件。為了避免制動器過熱，在制動達到某一指定的溫度時EDS調節不再起作用。如果根據計算得出制動器的溫度低于限制溫度，那么EDS系統將繼續起作用。控制單元J104根據“停車時間”計算測定制動器當前的溫度，并且設定了溫度限制。

而在空調系統中，如果點火開關關閉超過4h（停車時間），那么由外部溫度傳感器測得的值即作為外部溫度和發動機溫度來調節系統，如果“停車時間”少于4h，因為發動機和散熱器的熱輻射會導致測量不準確，因此溫度傳感器的實際測量值被禁用一段時間，那么實際值由儀表的控制和顯示單元E87來計算。

基礎檢查的結果可以確認供電、瘩鐵、線路沒有問題，根據故障碼和數據流的數據、解釋及查閱資料、線路圖的分析。在J104的10腳處接一個二極管試燈，啟動發動機，發光二極管沒有閃爍（時間信號）。一在另一輛2003款奧迪A6 2.8L的車上J104的10腳處接一個二極管試燈，啟動發動機，發光二極管短時閃爍（時間信號），然后穩定下來發光。通過比較試驗，可以確定故障由儀表引起。為了驗證判斷是否正確，同時考慮到儀表內包含有車輛防盜系統，所以從另一輛2003款奧迪A6 2. 8L的車上拆下了發動機控制單元、儀表和點火鑰匙一套，裝配在故障車上，行駛了20km，一切正常。至此儀表故障得到確認，更換儀表總成，進行了防盜系統的匹配，故障排除。