檢修雪佛蘭新景程ECM損壞造成機油燈報警
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月29
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一輛行駛里程約107106km 的2010年款1.8L新景程，車主反映，該車儀表上的機油壓力報警燈亮。 此車與2009款景程最大的變化有三點：①采用了與科魯茲相同的動力總成，也就是1.8L(2HO)發動機和GF6自動變速器；②采用了新的故障診斷方式和設備，也就是TECH2+CANDI模塊；③因為其它各系統(比如組合儀表、車身控制系統、制動系統、發動機防盜系統等)均沒有大的變化，為了使新的動力總成與老車型的其它各系統電控模塊及故障診斷儀相適應，就新增了一個網關模塊(GATEWAY)，安裝在方向盤下面儀表臺內，它負責各系統之間及各系統與故障診斷儀之間信息數據的轉換及傳遞。比如 G A T E W A Y 網 關 模 塊 接 收 來 自 變 速 器(TCM)控制模塊和發動機控制模塊(ECM)的串行數據，包括冷卻溫度信號、油壓信號、發動機轉速信號、車速信號、油位信號，擋位信號等，將其轉化成相應的模擬量輸出，并在組合儀表和駕駛員信息中心上顯示。加入GATEWAY模塊后組合儀表將不直接連接到總線上，而是通過GATEWAY模塊接收相應的數據。 機油壓力報警的工作原理是：發動機機油壓力開關是1個常開的膜片式壓力開關，安裝在機油泵上，通過殼體搭鐵，只有1根信號線與ECM相連。當機油壓力在正常范圍時發動機機油壓力開關觸點閉合，給ECM 1個搭鐵的信號；當機油壓力低于限值時，發動機機油壓力開關觸點斷開，ECM收到此信號以后會通過高速GM LAN傳給GATE WAY網關模塊，網關模塊再將此信號轉化成相應的模擬信號，通過1根專線傳輸到儀表。 根據工作原理分析，可能的故障原因有：①機油壓力開關損壞；②ECM與機油壓力開關間的信號線斷路；③ECM內部損壞；④GATE WAY網關模塊損壞；⑤GATE WAY網關模塊到儀表的線路故障；⑥儀表損壞。 將發動機機油壓力開關插頭拔下來，用萬用表檢查插頭上的電壓結果為0，而正常應為12V。檢查ECM到壓力開關的信號線導通正常，說明故障原因是ECM內部損壞。更換發動機控制模塊以后故障排除。 |
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