互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年02月06
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除了化油器式發動機以外,機械噴射式,多點噴射電控式,直接噴射電控式發動機都是采用相同的活塞往復.一氣凸輪配氣式四沖程五過程奧拓熱力循環的汽油發動機,只是燃油供給方式分別是機械噴射式,多點噴射電控式,直接噴射電控式罷了。
那么,電控發動機(即指多點噴射和直接噴射電控發動機)的組成與化油器式發動機組成有什么不同嗎?在這里我們不討論其它種類發動機組成。
電控發動機組成是由三個機構,三個系統,五個控制,三個工況組成的。讓我們好好看看每個部分都由哪些件構成吧,如果還是認為是兩個機構和五個系統組成,那是大錯特錯了。對電控發動機組成認知都不正確,診斷電控發動機故障必然麻煩或無法解決復雜故障。下面詳細地描述電控發動機組成,及由哪些具體元件構成。
一、三個機構
3,正時機構:即正時傳動機構。即前端蓋結構。它也三種傳動方式,分別為齒輪式,鏈條式,傳動帶式。以傳動帶式為例,它的組成一般為:曲軸正時輪,凸輪正時輪,惰輪,張緊輪,調節器,傳動帶等。
二、三個系統
3.曲軸箱通風系統:即下排氣清潔循環系統。一般由PCV閥,節氣門前后氣管,氣門室蓋,油氣分離器等組成。
三、五個控制
1.空氣供給系統:空氣濾清器,進氣道,節氣門體,進氣總管,進氣歧管。
4.排氣及凈化系統:排氣歧管,排氣管,消聲器,EGR,燃油蒸發,三元催化,氧控制,二次空氣噴射等。
5.電子控制系統:由空氣供給系統各種傳感器(空氣流量計,節氣門位置,水溫,空氣溫度信號)。時間類信號(曲軸轉速,曲軸位置,凸輪軸位置)。反饋類信號(氧信號,爆震信號)。電子控制單元。執行元件(怠速馬達。油泵電機。噴油嘴電磁閥)等。
四、三工況(操縱)
(注意:對發動機系統來講就是工況,對使用者來講就是操縱)
1.起動工況:起動機及相關控制電路及元件。
2.怠速工況:怠速馬達或節氣門及相關控制電路及元件。
3.行駛工況:節氣門踏板,拉線機構,節氣門(體),及相關控制電路及元件。
以上用事實說話,每個元件或部件及系統都是看得見摸得著。為什么還說電控發動機是兩個機構和五個系統呢?兩個機構和五個系統是化油器式的發動機。不要把化油器式發動機組成當成電控發動機組成了,難道發動機構造就沒有發展,沒有變化嗎?發動機構造組成并不是一成不變。希望大家應該批判地學習一切知識,不要迷信書本知識。
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