奧迪A4轎車有時無法啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年02月28
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一輛行駛里程超22.8萬km的2003年奧迪A4轎車，據用戶反映，該車有時無法啟動。 故障分析：詢問用戶后得知，該車只有在停放多天后才會出現不能啟動的故障，原因是蓄電池電量耗盡。 使用故障診斷儀查詢故障碼，只有蓄電池電壓過低的故障提示，沒有其他有意義的信息，從數據流中也未發現異常。觀察儀表上多功能顯示屏的提示信息。發現駐車暖風系統處于激活啟用狀態，進行持續觀察，發現駐車暖風系統在預設的儀表定時周期內始終工作，可以聽見鼓風機運轉的聲音。 根據駐車暖風系統的控制方式可知，一旦蓄電池電壓下降到啟動臨界狀態，駐車暖風系統將自動關閉，但是該車的駐車暖風系統卻不能停止，這應該就是導致蓄電池電量耗盡的原因。連接故障診斷儀進人駐車暖風控制系統。讀取數據流中的當前蓄電池電壓值為2.45V，駐車暖風系統臨界關閉電壓值為10. 36V，可以看出臨界關閉電壓值設置過低。根據駐車暖風系統的工作原理。駐車暖風控制單元必須與車輛電源管理系統進行匹配，＼并人為設定一個臨界關閉電壓值，標準數值是11. 2V，這樣做是為了使蓄電池有充足的電力用于發動機的啟動。該車的系統關閉臨界電壓設置過低，就是導致系統放電嚴重的直接原因。通常情況下，當蓄電池處于短時間中小電流間歇放電的情況下，蓄電池電壓下降比較慢，而且在放電結束后電壓基本上還會維持在12V左右，即使經過幾個放電工作循環，只要不是長時間持續放電，蓄電池的電壓下降就不是很明顯，而一旦負載出現，蓄電池端電壓就會迅速下降。由于駐車暖風系統只是通過檢測蓄電池端電壓來判斷蓄電池是否虧電，所以并不能準確地判斷蓄電池的儲備狀態，才會出現該車的故障。 故障排除：筆者認為，只要改變駐車暖風系統的臨界關閉電壓值，該車的故障即可排除，而通過輸入編碼可以設定駐車暖風系統臨界關閉電壓。連接故障診斷儀，輸入地址碼18（駐車加熱），輸入功能碼10（匹配、自適應），輸入編碼“9130”，此編碼對應的臨界關閉電壓值為11. 6Va麗定保存后，退出程序。對車輛進行跟蹤回訪，確認故障排除。 故障總結：需要注意的是，在進行編碼的過程中，一定要查看駐車暖風系統控制單元編碼的最后一位是“1”還是“2”，這兩種控制單元的編碼輸入值不同。另外，由于換算系數的原因，實際的關閉電壓可能與編碼對應的臨界關閉電壓值略有差別。 |
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