別克轎車掛前進擋發(fā)動機易熄火
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月09
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一輛行駛里程約16.2萬km的通用別克轎車。該車當自動變速器操縱桿在P、R擋時，發(fā)動機工作平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)正常。若將操縱桿換至D擋，則發(fā)動機抖動嚴重，在行駛過程中易熄火。 故障診斷：維修技師到達現(xiàn)地后，首先利用發(fā)動機自診斷系統(tǒng)讀取發(fā)動機控制電腦中的故障代碼，顯示無故障碼，發(fā)動機正常。經(jīng)分析，自動變速器在D擋時，發(fā)動機抖動嚴重，不可能是發(fā)動機動力有問題而不能正常行駛。因為自動變速器在R擋時，發(fā)動機工作正常。難道是自動變速器中的某個部件阻礙發(fā)動機工作？啟動發(fā)動機，踩下制動踏板并保持住，將自動變速器操縱桿掛至D擋，車輛不動，但發(fā)動機仍然抖動嚴重并熄火。在自動變速器輸出軸等部件不運動的情況下，發(fā)動機工作仍不正常，說明故障原因不在自動變速器上。故障會在哪里呢？再次啟動發(fā)動機準備進行仔細檢查。當點火開關轉(zhuǎn)至“START”位置時，發(fā)動機轉(zhuǎn)動無力，用手觸摸蓄電池，感覺溫度很高。用萬用表測量蓄電池正、負極兩端電壓只有7V左右。停了一會兒再測量蓄電池電壓為11V，說明蓄電池的電壓正在慢慢恢復。經(jīng)檢查，蓄電池沒有問題。難道是線路中有搭鐵的地方？蓄電池電壓降得如此低，應該是線路中有放電的地方。順著蓄電池正極線檢查，發(fā)現(xiàn)正極線位于發(fā)動機和變速器之間的固定夾掉了下來，正極線的包扎膠帶已被磨破。磨破處距發(fā)動機機體很近，故障應就在這里。又啟動發(fā)動機并掛擋觀察：該車發(fā)動機為橫置式，當自動變速器掛入R擋時，發(fā)動機往后動了一下，發(fā)動機機體離開裸露的正極線。當將自動變速器擋位換至D擋時，發(fā)動機向前動了一下，發(fā)動機機體與裸露的正極線接觸冒出火花，此時發(fā)動機開始嚴重抖動。將蓄電池正極線纜用絕緣膠帶包好并固定后試車，故障徹底排除。 該車故障原因是裸露的正極線在掛入前進擋時搭鐵，使蓄電池迅速放電，影響了發(fā)動機點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及其各傳感器的正常工作，從而造成發(fā)動機嚴重抖動并熄火。 |
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