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北京現(xiàn)代伊蘭特轎車起步易熄火

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年03月19

一輛搭載1.6L的G4ED型發(fā)動機(jī)的2011年北京現(xiàn)代伊蘭特轎車。車主反映：該車?yán)滠嚻鸩綍r(shí)容易熄火。

接車后，啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速正常，無明顯異常。

為了找到故障原因，我們首先檢查了節(jié)氣門，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門內(nèi)很臟。在清洗前查看了一下怠速執(zhí)行器控制的數(shù)據(jù)流，具體數(shù)據(jù)為34.2%，清洗后該數(shù)據(jù)變?yōu)?5.76%。以往我們都是根據(jù)行駛里程對節(jié)氣門進(jìn)行清洗，在實(shí)際工作中經(jīng)常遇到此類問題，而在跟車主溝通時(shí)發(fā)現(xiàn)，車主往往反映不久前剛做過類似于節(jié)氣門清洗的保養(yǎng)項(xiàng)目。有時(shí)是車主記錯(cuò)了，有時(shí)確實(shí)是剛做過，但對于是不是真正清洗干凈了，是不是有其他因素造成節(jié)氣門又臟了，這些都很難找到定性的數(shù)據(jù)依據(jù)。

此車節(jié)氣門在清洗以前特別臟，車主反映的問題應(yīng)該是冷車狀態(tài)下怠速過低，或是通過怠速閥調(diào)整的范圍過窄，所以，出現(xiàn)起步易熄火現(xiàn)象。

通過清洗前后的數(shù)據(jù)對比，可以確認(rèn)此車的節(jié)氣門和怠速電機(jī)確實(shí)是臟了，明顯影響到了進(jìn)氣量，可以從檢測數(shù)據(jù)上確認(rèn)這一點(diǎn)。此車各方面的運(yùn)行狀態(tài)良好，其他數(shù)據(jù)也可以用作以后維修的參考，比如節(jié)氣門位置傳感器的電壓、噴油脈寬、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等。

另外，在清洗節(jié)氣門時(shí)需要特別注意以下四點(diǎn)。

1．清洗韓系車時(shí)，節(jié)氣門軸以及節(jié)氣門閥片背部靠近節(jié)氣門軸的部位有一些專用的防止漏氣的膠，這是原車出廠時(shí)帶的，不要將其清除，否則可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定的故障。

2．節(jié)氣門清洗劑中含有笨，易對皮膚造成刺激性傷害，因此皮膚盡量不要直接接觸清洗劑。

3．清洗前后要注意檢測數(shù)據(jù)，如有異常，應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和診斷。

4．對某些車型，如大眾車、美國別克車、法國車車系，清先節(jié)氣門后要進(jìn)行電腦匹配操作，才能交車。

故障點(diǎn)評：此例故障比較簡單，只要讀取怠速時(shí)發(fā)動機(jī)控制模塊數(shù)據(jù)流，就能馬上找到故障碼部位，

因?yàn)榈∷倏刂崎y臟了，發(fā)動機(jī)控制模塊會控制怠速控制閥開度加大。從作者提供的數(shù)據(jù)流來看，該車三元催化轉(zhuǎn)換器應(yīng)該出現(xiàn)堵塞，因?yàn)楹笱?a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei47.html target=_blank>傳感器信號電壓為0.73V。從凸輪軸適應(yīng)1（124）、凸輪軸適應(yīng)2（302）.凸輪軸適應(yīng)3（480）、凸輪軸適應(yīng)4（661.97）可以看出凸輪軸適應(yīng)值也出現(xiàn)一點(diǎn)偏差。作者在排除此例故障時(shí)能認(rèn)真分析數(shù)據(jù)流，做法正確，特別是最后提出的，清洗韓系車時(shí)，節(jié)氣門軸以及節(jié)氣門閥片背部靠近節(jié)氣門軸的部位有一些專用的防止漏氣的膠，這是原車出廠時(shí)帶的，不要將其清除，否則可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定的故障，這點(diǎn)值得我們重視。