大眾桑塔納2000GSi轎車不易啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月25
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一輛行駛里程約18.3萬km的上海大眾桑塔納2000GSi轎車。車主反映，該車冷啟動困難，并且怠速不穩，熱車后加速不良。并且車速超過130km/h后提速困難。 故障診斷：先試車，故障確如車主所述，車主反應不久前該車還做過保養，換過三濾及火花塞。根據電噴車診斷原則。維修技師首先用檢測電腦進行檢測。連接診斷插座，打開點火開關。顯示故障為：00561-015一混合氣自述應值超過調節界限下限／sp: 00561-021-混合氣自述應值超過調節界限上限／sp。清除故障碼，啟動發動機，怠速運轉2min左右，輸入功能碼008進入007顯示組。檢查氧傳感器G39的反饋信號電壓，其能夠在0. 1～1. 0V之間波動。氧傳感器正常。接著對燃油壓力進行檢測。把燃油壓力表連接到燃油管道中。將點火開關反復開關，能夠聽到燃油啟動聲。油管內能夠馬上建立油壓。壓力表顯示0. 28MPa。啟動發動機后，油壓保持常值（0. 25MPa），啟動后加油門讀數增大到0. 32MPa，關閉點開關10秒后。壓力下降到0. 17MPa，由此總判定電動燃油泵工作正常。未果，后將噴油嘴拆下檢查，發現其有少量積炭結焦。隨后對噴油器及其系統進行了徹底清潔，試車后故障有所減輕。隨后化油器清洗劑對其節流閥體。空氣流量計進行了清洗。試車后故障仍沒有排除。基于上面的檢查排除了最有可能出現在燃油噴射系統的問題，故障出在點火系統上，檢查火花塞。缸線正常。插下分缸線試火。當檢查到2、3缸時發現火花有點弱，因為2、3缸共用一個點火線圈，判斷極有可能是該點火線圈的問題。更換一個新的后，試車故障徹底消除。 維修總結：由于點火線圈工作不良導致2、3缸跳火能量不足，致使氣缸內混合氣燃燒狀況變差。從而導致車輛的啟動困難，動力不穩定及提速不良。 |
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