本田雅閣2．4 L轎車中控鎖和遙控器失靈

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年04月17

故障現象一輛2012款本田雅閣2．4 L轎車，僅行駛了100 km，出現中控鎖失靈和遙控器失靈，無法鎖車門的故障。

    檢查分析該車為從4S店提走不久的新車。接車后發現，該車改裝了智能鑰匙及一鍵式起動系統，安裝了導航。用遙控器遙控車門，車門鎖沒動作聲音。關閉所有車門后用駕駛人側中控鎖開關控制，車門鎖也沒有工作的聲音。用機械鑰匙轉動駕駛人側門鎖芯開關車門，也只有駕駛人側車門能關閉和打開，其他車門都不能手動控制。

    檢查發動機室內、駕駛人和乘客側熔絲內的熔絲，均沒有發現異常；連接故障檢測儀檢測，發現門鎖系統內儲存有一個故障代碼U128—通信總線關閉(總線切斷)，清除故障代碼并等待幾秒后繼續檢測，該故障代碼再次出現。無法清除。

    根據故障代碼的提示并結合該車的故障情況，懷疑為改裝智能鑰匙及一鍵式起動系統而破壞了相關線路，所以就先把后改裝的一鍵式起動系統拆下，恢復原來的情況，接著又重新檢查了相關線路及連接器，而后試車發現中控鎖依然不能使用。

    查閱維修資料，發現故障代碼提示車身控制器局域網絡(B—CAN)系統通訊故障。在車身局域網絡中連接著駕駛人側MICU(多路控制單元)、乘客側MICU、無鑰匙控制單元、空調控制單元、音響控制單元、車門多路控制單元、儀表控制單元，其中儀表控制單元是車身電器局域網(B—CAN)與F—CAN中間連接樞紐。按照從易到難的拆裝順序逐個斷開各個控制單元，然后再分別用故障檢測儀讀取是否還有故障代碼U1280存在，但逐一斷開各控制單元后，發現故障代碼依然存在，說明故障原因不在各控制單元身上，可能是線路短路。

    把所有B—CAN連接的控制單元斷開，從駕駛人側MICU上找到車身控制局域網的通訊線(在駕駛人側繼電器盒背側20針連接器上的粉紅色和藍色線)，用萬用表測量2根線之間的導通性，發現為導通，至此可以確定為通訊線間短路。

    因該車為新車，原車線路出現故障的概率比較低，因此還是懷疑后加裝的線路有問題。一鍵式起動系統的線路已經拆下，剩下沒有檢查的就是后改裝的導航線路了。檢查導航線路，發現原車音響連接器上還插著后改裝導航的線路(后改裝的導航線路都是與原車線束連接器匹配，直接插上就可以，不用破壞線路)，把改裝線束拆掉后再次測量，發現2根通訊線之間不再導通了。接著把各控制單元導線連接器連接好試車，發現故障排除，中控鎖工作恢復正常。

    排除方法更換后改裝的導航線束。