宇通客車上坡時發動機冷卻液溫度過高
互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年05月01
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采用玉柴YC6G270-30高壓共軌柴油發動機的宇通ZK6107H F客車。 故障現象：該車在平路上行駛時正常，但上坡時發動機冷卻液溫度過高，發動機動力變差，油耗增加。 檢查分析首先利用車載故障自診斷系統讀取故障代碼，沒有故障代碼儲存，初步判斷故障可能不在電控部分，在機械部分的可能性較大。經過進一步的分析，認為引起該車故障的可能原因有：空氣濾清器堵塞；燃油中含有空氣；空氣管路或中冷器泄漏；油管泄漏；渦輪增壓器故障等。 按照先易后難的排故原則，有針對性地對以上部位進行排查，還是未能找到故障點。聯想到駕駛人所反映的該車在上坡時發動機冷卻液溫度過高的情況，懷疑散熱器散熱不良。檢查散熱器，發現排氣支管上的隔熱層周圍被熏黑；打開隔熱層檢查，發現排氣支管中間有一段較長的裂紋。 由于排氣支管出現裂紋，廢氣泄漏，供給渦輪增壓器的廢氣量減少，影響了發動機的進氣量，從而造成發動機輸出功率下降，上坡時動力較差，此時駕駛人只能用一直踩加速踏板的方法來維持發動機的動力，從而導致發動機冷卻液溫度過高，油耗增加。 排除方法：更換排氣支管。 |
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