大眾帕薩特因燃油泵繼電器損壞導致難啟動
互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年05月18
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行駛里程超22.6萬km，搭載1. 8L發動機的上海大眾帕薩特B5轎車。該車放置一夜或停車很長時間后啟動困難，需要啟動多次才能著車，著車后發動機工作一切正常。沒有其他不良癥狀。 故障診斷：維修技師結合以往的經驗認為，出現上述故障現象的原因一般有：燃油系統泄壓、空氣流量計信號誤差以及進氣溫度傳感器故障，檢查的重點也應該放在這些方面。 首先使用V. A. G1552進行了故障查詢。調出4個噴油器N30---N33對地開路的偶然性故障碼。噴油器的偶然性故障碼可能是在點火開關打開的情況下，拔下了噴油器的插頭所造成。將故障碼清除，讀取發動機各個傳感器數據流，空氣流量計和進氣溫度傳感器數值正常，不再有故障碼出現。 將燃油壓力表V. A. G1318串接在燃油供給管路上，啟動發動機怠速運轉，觀察燃油壓力可以穩定在350kPa。將車輛熄火進行保壓約45min后，壓力降低很少，可以滿足技術要求。拆下燃油壓力表并接好油管，啟動車輛后，再用V. A. G1552檢查，發現又出現了4個噴油器對地開路的偶然性故障碼，看來噴油器的相關電路存在故障。分析噴油器部分電路可知，在發動機啟動過程中和啟動后，燃油泵繼電器在控制單元J220的控制下，一組并聯觸點分別控制燃油泵、活性炭罐電磁閥N80、可變進氣相位電磁閥N156等元件的工作，另一組觸點給噴油器N30---N33提供電源。如果該繼電器線圈斷路，控制單元會記錄下繼電器損壞的故障碼和繼電器控制的所有執行元件開路的故障碼。如果繼電器的30-87a觸點之后的線路存在故障，控制單元會記錄噴油器對地開路的故障碼。 根據上述的分析可知，控制單元記錄了噴油器開路故障，所以應該檢查燃油泵繼電器30-87a觸點和觸點以后的線路。因為故障是偶發性的，根據維修經驗可知故障原因應該是電路中某點存在接觸不良。在發動機運行時，依次用手搖動各個插頭、熔絲S34插座、組合插頭10e/8以及燃油泵繼電器插座，均沒有發現有斷線或虛接的情況。在檢查線路正常的情況下。從元器件損壞的角度看，燃油泵繼電器最有可能存在工作不穩定的情況。裝上一個新的燃油泵繼電器，然后將車放置一晚。第二天車輛啟動正常，由此看來確實是由于該繼電器工作不穩定造成了上述故障。 |
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