江淮和悅R發動機怠速不穩故障檢修

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年06月18

一輛由安徽江淮汽車股份有限公司生產的和悅RS轎車，2012年4月出廠，車型號為HFC7150M 1 F，發動機型號為4GB2，排量1.5L，已行駛2.6萬km。根據駕駛員反映，該車正常啟動后發動機怠速不穩定，且熱車起步時需要加大油門否則容易熄火。

試車檢查：接車后，對該車故障進行確認。當把點火開關置于“ON”位置時，排放控制指示燈、發動機控制裝置指示燈點亮，啟動發動機后均熄滅，其它警告燈工作正常。冷啟動時，發動機轉速表指針瞬間竄至2000r/min后緩慢下降，發動機聲音較大。啟動后，方向盤有抖動，發動機轉速表指針無明顯擺動，在車外能明顯聽到發動機聲音忽高忽低變化。隨著發動機水溫升高，發動機聲音有減弱趨勢。急踩加速踏板，發動機轉速表指針先明顯降低隨后才升高，指針降低的幅度較大。冷車路試，低速擋，特別是1擋、2擋加速及減速收油時，頓挫明顯。熱車起步時，確需加大油門才能順利起步。

打開發動機艙做常規檢查。由于該車使用年限不長，且行駛里程較少，發動機倉內干凈整潔，各管路連接正常無破損，未見嚴重油液滲漏痕跡，電子控制系統線束連接可靠。機機油及機油濾清器，未見維修記錄。

故障分析：

1.4GB2發動機怠速控制原理

4GB2發動機是江淮汽車股份有限公司近年來開發的1.5L VVT小排量發動機，直列4缸，雙頂置凸輪軸，16氣門，電子節氣門，正時鏈條傳動，多點電噴系統，獨立點火，壓縮比10.5，最大功率83kW，最大扭矩146N．M。

電子控制系統元件主要由3大部分組成。第1部分主要是ECU。第2部分為傳感器，主要有：進氣壓力與溫度傳感器、發動機冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、加熱型氧傳感器、爆震傳感器、車速傳感器。第3部分為執行器，主要有：電子節氣門體、噴油器、炭罐電磁閥、點火線圈、可變進氣門正時油壓調節閥、燃油泵繼電器、空調繼電器等。

4GB2發動機怠速控制方式如下：按照怠速時進氣量控制方式的基本特征進行分類，一般分為2種類型：第1類是以控制怠速旁通空氣通道截面的大小為基本特征，對怠速空氣流量進行調節的旁通氣道控制方式；第2類是以直接控制節氣門的開度為基本特征，對怠速空氣流量進行調節的節氣門直動控制方式。江淮4GB2發動機采用的是第2種類型。怠速時，發動機ECU根據各種傳感器及開關送來的信號確定出目標轉速，再根據目標轉速與發動機實際轉速的差值確定出需要的控制量，最后發出指令給電子節氣門減少或增加進氣量。

2．故障原因分析

經過試車檢查及對4GB2發動機系統分析得出，此臺發動機怠速不穩定的故障原因可能有以下2方面：①傳感器故障，如節氣門位置傳感器、發動機冷卻液溫度傳感器、進氣壓力與溫度傳感器等；②執行器故障，如噴油器霧化不良、滴漏，火花塞點火可靠性差，電子節氣門故障等。

故障檢查：為了更好地排除故障，該車停放于室外一整晚，于第2天上午開始檢測，當時環境溫度約10～15℃。

確認點火開關處于“LOCK”位置，將道通DS708故障診斷系統診斷插頭連接至車輛故障診斷插座。打開診斷儀開關，在故障診斷儀顯示界面選擇“國產車”江淮汽車V3.0，轉動點火鑰匙至“ON”位置。選擇“汽車診斷”，進入和悅RS4GB2發動機電控系統，讀當前故障碼及歷史故障碼，均顯示“系統正常，沒有檢測到故障碼”。

退出后，選擇動態數據流中的“所有數據流”選項。未啟動時，冷卻液溫度10℃，進氣溫度為11℃，接近環境溫度。啟動后，冷卻液溫度逐漸上升，進氣溫度近似于發動機艙內溫度，表明冷卻液溫度傳感器及進氣溫度傳感器工作正常。嘗試輕踩加速踏板，進氣歧管絕對壓力值、節氣門位置傳感器采樣值、相對節氣門位置B/D、執行命令控制油門等均變化，說明進氣歧管絕對壓力傳感器、節氣門位置傳感器工作正常。停止踩加速踏板，仔細觀察發現發動機怠速轉速變化范圍較大，最低與最高轉速差超過了50r/min，數據流項目中“ETC顯示節氣門位置”變化范圍較大，忽高忽低。接下來進行動作測試，分別進行了4個噴油器開／關、點火提前／延遲，未發現異常。

該發動機怠速控制采用節氣門直動式，如圖1所示，節氣門位置傳感器數值在變化，說明電子節氣門開度在忽大忽小變化，再次讀數據流，顯示“怠速錯誤”值為112911.07r/min，懷疑電子節氣門故障。關閉點火開關，按照維修手冊指導拆下電子節氣門，觀察到節氣門臟污嚴重，葉片后方內壁為土黃色，用手指觸摸發現指頭上為黑色。嘗試用化油器清洗劑徹底清洗節氣門；后用衛生紙擦拭干凈，用手指按壓節氣門葉片未有明顯生澀感。內壁為土黃色說明節氣門前方有未過濾的空氣進入，由于拆卸時未發現節氣門與進氣管道連接松動及進氣管道破損現象，于是拆掉空氣濾清器上殼，看到的濾清器濾芯較干凈，這是異常那個況。該車長期在西北地區行駛，冬春季節多沙塵天氣，空氣中浮塵較多，正常的濾芯使用5個月后應該有臟污現象，再仔細查看發現在濾芯的上表面一個邊角處發現塵土，且濾芯與空氣濾清器下殼體邊緣有較大空隙，如圖2所示。濾芯的規格尺寸過小致使進入空氣濾清器的部分空氣未經過濾直接進入了后方進氣道，使得節氣門體處雜質積聚過多，影響了怠速時電子節氣門葉片的轉動。

換上規格合適的空氣濾清器濾芯，檢查安裝無誤后啟動，怠速正常，方向盤無抖動，車外聽發動機聲音正常，試車時低速擋加油及收油減速頓挫消失，至此故障排除。

維修總結：交車時與駕駛員溝通得知，該車發動機空氣濾清器濾芯是駕駛員在5個月前自行購買安裝的。近年來，我國汽車銷售及保有量大幅攀升，4S店零配件費用卻未顯著下降。如今由于網購的便利性及城區汽車配件銷售店數量的增加，越來越多的人選擇自己購買零配件更換，在此提醒各位車主，選擇零配件時一定要注意規格及質量，切勿貪圖便宜，以免對車輛造成損壞。