寶馬523Li轎車帶明動片保養提示異常

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年06月25

行駛里程約17萬km的2009款寶馬523Li轎車。用戶反映：該車輛CBS保養中前制動片和后制動片保養提示異常，制動片的厚度很厚，CBS保養提示中顯示前制動片剩1600km需要更換，后制動片剩2600km需要更換。為此故障再次更換了前制動片、后制動片及前后制動片磨損傳感器。更換后對前后制動片進行了正常的CBS復位，復位后顯示下次保養的里程和時間正常。但車輛行駛后，第二天啟動車輛時，前后制動片保養里程就會突然少幾千千米，直到CBS報警提示。下次保養的時間則基本正常。

    故障診斷：CBS是Condition Base Service的簡稱，即車況保養。利用傳感器和強大的運算系統，根據汽車行駛里程、氣候以及零件和機油的消耗狀態對保養需求進行評估，進而精確確定下次保養里程和時間。它是非常先進的隨車監控系統，隨時監控車輛狀態，根據駕駛習慣、行駛條件，將按照實際需求應做的常規保養、檢查項目及時通知駕駛者。包括以下常規保養項目及檢查：發動機機油保養；微塵濾清器保養；前制動片保養、后制動片保養、制動液保養、車輛檢查、火花塞保養、法定年檢、法定廢氣檢查。在距離最后的2000km以內就會通過黃色的保養符號報警提示。在左前和右后，在內側制動摩擦片上各安裝了一個制動片磨損傳感器，用作監控制動片厚度的附加信息。通過附加信息（2個坐標節點）補償DSC的計算值。在DSC控制模塊中分開計算前部和后部制動摩擦片的剩余里程。計算時也考慮制動摩擦片磨損傳感器的狀態（坐標節點在6mm和4mm）。臨界制動摩擦片厚度將在組合儀表中通過保養需求顯示（車況保養CBS）以及制動報警燈呈紅色顯示。
    接車后首先通過ISID進行了診斷檢測，讀取DSC控制系統沒有相關的故障存儲。再次檢測確認前制動片和后制動片，都是新制動片，距離極限值還很遠。兩個制動片磨損傳感器也是新的，安裝到位，沒有問題。
    接下來調出兩個制動片磨損傳感器至DSC控制模塊的電路圖，檢測線路是否正常。如圖所示。

檢測左前制動片磨損傳感器X18145端子1號針腳至DSC控制模塊X1746端子29號針腳導通情況，線路導通正常。同理檢測右后制動片磨損傳感器X18146端子1號針腳至DSC控制模塊X1746端子號針腳導通沒有問題。最后再測量兩個傳感器至DSC接地端X1746端子10號針腳，導通也正常。排除了磨損傳感器至DSC線路有故障，所以最終確定DSC內部軟件控制有故障，對車輛進行編程設碼，故障依舊無法排除。最終更換DSC控制模塊，再對車輛進行編程設碼，故障排除。