別克君越轎車正常行駛時偶爾熄火
互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年07月14
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檢查分析：客戶曾經送修過車輛行駛中熄火的故障，但是沒有找到故障原因。后來客戶在使用車輛過程中找到故障出現的規律，即當燃油表指針到達紅線時，制動時容易出現熄火。
根據客戶的描述，懷疑熄火是燃油泵供油不足造成的。查看此時的燃油表，指針已經接近紅線，如果路試應該能夠出現故障。于是連接燃油壓力表測試油壓，怠速時油壓為400～420 kPa，正常。路試時觀察燃油壓力表指示，同時觀察TECH2數據中的燃油液面數據。中低速行駛時制動至車輛停止，前幾次并沒有出現燃油壓力波動，但是后來制動時，燃油壓力會出現急劇下降，由400 kPa下降至250 kPa，而此時燃油液面由30％變化至5%，這正是由于制動導致的燃油液面波動。當油泵處的油液面降低時，出現了油泵供油不足。為什么會在燃油液面低的時候出現供油不足呢？
目前通用車系車輛使用的燃油泵為儲油杯式的結構，如圖1所示，利用回油管噴射出的高速油流，將油箱中的燃油帶入到油泵的儲油杯中，從而保證油杯中的燃油液面始終處于比較高的狀態，即使油箱中的燃油液面很低，油泵都會始終淹沒在油液中。油杯中較高的燃油液面可以保證油泵的供油不受油箱內燃油液面波動的影響，提供穩定的燃油供應，并且能夠保證油泵降溫。而該車制動時就會出現供油不足，應該是燃油泵出現了故障。
拆卸油泵，發現油泵油杯中的油液面同油箱內的油液面一致。而正常情況下，即使油箱內油液面較低時，油泵油杯中的液面都應該處于3/4左右，遠高于油箱液面。看來油泵真的存在故障。
故障排除：更換油泵總成，試車故障排除。維修人員提醒客戶應該及時加油，不要等燃油即將耗盡再加油，否則可能會導致油泵損壞。
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