氙氣燈為夜間行車保駕護航

　　德國萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會日前發(fā)布最新研究公告稱，汽車使用氙氣燈可大幅降低夜間重大交通事故，真正為車主們的行車安全保駕護航。

　　萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會的這項研究是基于德國聯(lián)邦道路管理機構(gòu)的研究結(jié)果，其結(jié)果顯示在1991年至2001年間，整個德國的夜間傷亡交通事故數(shù)字降低比例比白天交通事故降低比例更為明顯。萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會這項最新研究的目的在于，找出事故發(fā)生減少和車輛照明領(lǐng)域的發(fā)展，特別是引用氙氣燈光是否存在著相關(guān)性。根據(jù)研究結(jié)果，如果將德國所有合法車輛用氙氣車燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鹵素車燈，可以避免50%以上夜間國道上的重大交通事故和超過30%高速公路上的交通事故。這也就意味著，可以減少6%的受傷交通事故和18%的死亡交通事故，即交通事故受傷者會減少23000人，交通事故死亡者會減少1200人。

　　“對此，我們對比帶有氙氣燈光的高級車輛的事故發(fā)生概率和沒有氙氣燈光車輛的事故發(fā)生概率。我們已經(jīng)能夠證明，在國道和高速公路上氙氣燈光對事故發(fā)生的概率起著重要的影響，并且和技術(shù)革新如防抱死系統(tǒng)或電子穩(wěn)定程序無關(guān)。”萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會專家亨德里克•舍博博士解釋說，“正如所料，氙氣車燈在市區(qū)內(nèi)對于事故發(fā)生概率基本沒有影響，這是因為城市中道路燈光充足。”

　　該研究報告公布后，在德國車主中引起強烈反響。“我感覺行駛中有了氙氣車燈確實非常安全，因為車燈可以更好地照亮行駛道路。在對大燈進行正確的調(diào)校之后氙氣的炫目程度可以被控制在合理的范圍內(nèi)。很遺憾只有寶馬品牌享有該聲譽，標配氙氣燈。”44歲的m.nnlich先生說道。      

　　有多年駕齡、43歲的迪爾克先生則說：“我駕駛的車輛帶有燈光距離調(diào)節(jié)的氙氣照明系統(tǒng)。這種照明裝置一直不錯，在制動剎車時遠一點，在加速是近一點。在加載貨物是燈光距離也很適合。帶有這種燈光距離調(diào)節(jié)系統(tǒng)，我就不會覺得非常刺眼，能見度要比主流的H4系統(tǒng)要好。另外還可以對燈光進行轉(zhuǎn)彎調(diào)節(jié)，沒有比這個更好的了。作為經(jīng)常駕車者，我不想錯過這個裝置。到目前為止我還沒有發(fā)現(xiàn)氙氣車燈停止工作（到目前3年內(nèi)一共3輛車每輛行駛大約15萬公里）。遺憾的是這種系統(tǒng)確實很貴，因此我放棄了車身金屬漆以及其他的配置，整個氙氣照明裝置是安裝在一輛很‘普通’的車上的。”

　　一位不愿透露姓名的德國車主表示：“我在一輛中級轎車上安裝氙氣車燈3年了，裝了之后我就再也不想失去它。氙氣燈光是一種非常好的燈光，也不是那么刺眼。值得推薦是，結(jié)合了曲線光后氙氣燈光對于駕駛者要舒適的多。另外，它的持久性也非常值得推薦。我認為氙氣車燈物有所值。”

　　芭芭拉女士則講述了她的“驚險”一幕：“一次夜間開車回家，我丈夫在行駛途中沒有辨認出路上的收割機部件，沒有及時剎車。我們在最后一米終于停下來。不敢想象，如果再遲一點看見這個障礙物，情況會怎樣。我們的車（不是高檔轎車）有氙氣車燈，并且準備在下一部車上安裝氙氣車燈。不僅我的丈夫，也包括我，由于我們年齡的緣故都不是飚車族，必須考慮安全。”

　　根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計署的調(diào)查，80%以上的交通事故發(fā)生在夜間或是照明條件不好的情況下，而前大燈的照明不足往往是導致交通事故的重要禍因。德國聯(lián)邦統(tǒng)計署的資料還顯示，駕駛員的年齡不同，對照明的需求也有很大差異。60歲的駕駛員對照明的需求是20歲駕駛員的6倍，而駕駛?cè)藛T正在向老齡化方向發(fā)展。這一切都對汽車照明提出了更高的要求。

　　據(jù)悉，汽車用氙氣燈是飛利浦公司率先研制成功的。與傳統(tǒng)的鹵素燈相比，同等瓦數(shù)的氙氣前照燈的亮度增強了200%。更高的亮度帶來了更遠的光照范圍，大大提高了駕駛員發(fā)現(xiàn)遠處以及道路兩邊障礙物的能力。如果遇到突發(fā)事件，駕駛員的反應時間多了將近1秒。不要小看這1秒鐘，它可能就是決定一場車禍是否發(fā)生的關(guān)鍵。而且，安裝在氙氣燈內(nèi)的自動清洗和自動調(diào)光系統(tǒng)，讓乘員在享受高亮度帶來安全的同時，主動減少眩光，能有效消除會車時對對面駕駛員的影響。