斯巴魯馳鵬駐車制動、制動液位警告燈常亮維修
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點擊此處查看全部新聞圖片 故障現象：一輛2007年款斯巴魯馳鵬搭載6缸水平對置3.0L發動機。據用戶反映，起動發動機后，儀表上的駐車制動/制動液位警告燈常亮。首先驗證故障現象，松開腳踩式駐車制動并拔下制動總泵儲液罐上制動液液位開關的插頭，儀表上的駐車制動燈仍然常亮。沒有故障碼存儲，找到駐車制動系統相關電路圖，按照電路圖檢查相關線路是否存在搭鐵現象。相關閱讀：斯巴魯森林人購買及售后細則 中冀斯巴魯500臺維修代步車近日啟用 拆下儀表，拔下儀表的線束插頭，用萬用表測量駐車制動開關線路，沒有搭鐵現象。測量制動液液位開關的兩線插頭，也沒有搭鐵情況存在。用跨接線短接制動液液位開關和駐車制動開關，測量儀表線束中B插頭的B7腳與搭鐵導通，拔下短接線則B7腳與搭鐵之間電阻為無窮大，這說明線路中無短路和斷路情況存在。接上儀表線束中A插頭，不連接B插頭，起動發動機后駐車制動警告燈仍然常亮。既然駐車制動警告燈的相關線路沒有問題，儀表有問題的可能性就很大了。 查閱維修手冊，看到儀表可以進行自診斷，執行自診斷的方法如下。 (1)打開點火開關后立即打開小燈，在3s內按動里程表歸零按鈕3次。 (2)關閉小燈，按里程表歸零按鈕3次，然后打開小燈，再按動里程表歸零按鈕3次，儀表即進入自診斷狀態。之后每按動一次歸零按鈕，就進入下一個檢查模式。 經過自診斷，儀表正常，于是故障檢修進入了困境。筆者重新調整了思路，既然儀表沒問題，而駐車制動開關和制動液液位開關的線路也沒有問題，那么還應該有其他線路也控制著駐車制動警告燈。重新查看電路圖，發現儀表上的駐車制動警告燈控制線路除了受到駐車制動開關和制動液液位開關控制外，還進入了一個儀表中的倒擋電路，然后從倒擋電路引出一根線到達VDC(車輛動態穩定控制系統)控制單元的3號腳。用萬用表測量此線路，發現此線斷路。 檢查后發現，此車因為碰撞事故撞壞了VDC控制單元，之前的維修人員更換了VDC控制單元并修復了破損的線路，但是懷疑從倒擋電路到達VDC控制單元的線路在線束中有斷路的部位。順線查找，在VDC控制單元插頭處發現斷路部位，修復后OK。
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