汽車機油選用：選對的，不必是貴的
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近日氣溫升勢迅猛，在炎炎夏季汽車的養護顯得更加重要了，而其中選擇使用怎樣的機油是一大關鍵。翰龍機油湖南總代理副總周翊認為，汽車機油的使用首先就應該堅持一個原則，那就是“要選對的，而不一定要貴的；選擇真的，而不是假冒的”。 這是因為，夏季潤滑油的黏度會隨著溫度升高受熱而有所下降，容易造成消耗過快，劣質假冒的潤滑油根本無法滿足工作需要而導致“抱死”，對發動機造成致命的危害。因此只有選擇正規廠家生產、符合相關標準，經技術監督部門檢驗的產品才是正確的選擇，品牌機油往往是被假冒的受害者，因此建議通過正規渠道購買機油。 值得注意的是，發動機在高溫高速下運轉，金屬零部件膨脹系數增大，零部件之間工作間隙減小，會增加磨損，同時在活塞頂部、缸壁燃燒室氣門頭等零部件上積碳與膠質附著物使金屬部件的導熱性變差，加速機件損壞，高溫下機油如果過稀潤滑油膜就不易形成，同樣加速機件磨損，因此應經常檢查機油標尺，如有缺損及時補充定期檢查油壓。此外，可考慮選擇SL級合成油，因為這種機油含有抗高溫和抗氧化劑，具有遇熱變稠遇冷變稀的功能。 合理地使用機油，不但使養護成本和油耗降低，讓發動機實現三四十萬公里仍狀況良好也是很正常的。事實上，車主朋友可適當選擇帶有修復功能或具有納米生成陶瓷涂層的機油，比如一位朋友，在座駕行駛8萬多公里后感覺行駛無力，加速性能不強，經過使用翰龍恢復型APISL10W－40機油后，動力得到明顯增強。 對于舊發動機特別是缺乏保養的發動機，內部積碳膠質較多，新機油加入后很容易被污染引起色變和質變，換油的周期應該縮短，同時建議對發動機內部進行徹底清洗，而最徹底最有效的清洗就是具有動態怠速清洗功能的發動機清洗劑。 最后想談談的是機油的兩種識別標準，即“質量等級”API和“粘度等級”SAE。如API中，以S開頭為汽油機汽車的專用機油，L開頭為柴油機汽車專用機油。以APISL－10W－40為例，表示符合美國石油學會標準，工作環境在-25℃至40℃的SL級汽油機機車用高性能機油，S后面的字母從SA開始按順序，每遞增一個字母表示該級別機油優于前一級別機油。W前的數字表示低溫下的流動性，一般以該數字減去35，如10W則表示為-25℃；W后的數字表示高溫下的粘度，如W-40表示在環境溫度為40℃滿足粘度需要。由此可見，使用10W－40或15W－40標準的機油，就基本可滿足車輛在南方的四季使用了。 |
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