汽車后市場(chǎng)現(xiàn)蘇寧式擴(kuò)張 傳統(tǒng)模式遭挑戰(zhàn)

    博世在中國(guó)已擁有150家維修站，日本最大的汽車用品澳德巴克斯計(jì)劃投資10億日元在中國(guó)開(kāi)設(shè)100家連鎖店，美國(guó)最大的汽配連鎖企業(yè)NAPA、全球最大的汽車快修連鎖企業(yè)美國(guó)AC德科公司已來(lái)華。國(guó)內(nèi)的正通汽車計(jì)劃于2012年底之前新增約46家4S經(jīng)銷店，廣匯汽車已擁有近300家4S經(jīng)銷店，并還在大肆擴(kuò)張……

    國(guó)際國(guó)內(nèi)巨頭的龐大開(kāi)店計(jì)劃，看中的是空間達(dá)萬(wàn)億元的汽車“后市場(chǎng)”。隨著開(kāi)店規(guī)模的日益膨脹，我國(guó)傳統(tǒng)汽車4S店的盈利模式恐面臨挑戰(zhàn)。然而，目前整車企業(yè)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，新進(jìn)的渠道商暫時(shí)還無(wú)法形成霸主。

    “黃金產(chǎn)業(yè)”萬(wàn)億空間

    所謂汽車后市場(chǎng)，是指汽車銷售以后圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。

    據(jù)廣匯汽車服務(wù)股份公司總裁及執(zhí)行董事金珍君介紹，在國(guó)際汽車市場(chǎng)上，汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”。從銷售利潤(rùn)看，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)中，整車的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20%，而50%至60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。以美國(guó)為例，美國(guó)汽車售后服務(wù)年產(chǎn)值高達(dá)1400億美元，汽車維修業(yè)的利潤(rùn)率達(dá)到27%。

    11月29日在香港IPO的寶馬第二大經(jīng)銷商正通汽車的招股書(shū)披露，我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的銷售額已由2005年約人民幣880億元增至2009年的人民幣2400億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為28.5%。私家車主（尤其是超豪華、豪華及中檔品牌汽車的車主）一般十分重視汽車的服務(wù)質(zhì)量及定制水平，以滿足個(gè)人喜好，預(yù)計(jì)私有汽車數(shù)量的增加會(huì)繼續(xù)推動(dòng)售后服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)。此外，汽車逐漸老化亦為售后服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)更多擴(kuò)大及發(fā)展的機(jī)遇，預(yù)計(jì)到2012年中國(guó)約有66%的汽車已使用達(dá)三年以上，對(duì)售后服務(wù)的需求通常最為巨大，而2008年則不足50%。因此，預(yù)計(jì)售后服務(wù)市場(chǎng)的銷售額將由2009年的人民幣2400億元增至2012年的人民幣4900億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為26.9%。

    廣匯汽車總裁金珍君則預(yù)計(jì)，如果加上二手車市場(chǎng)、汽車金融、汽車保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)，汽車后市場(chǎng)的空間將以萬(wàn)億元計(jì)。金珍君表示：“我有一個(gè)夢(mèng)想，就是要把廣匯打造成最優(yōu)秀的汽車服務(wù)管理品牌。讓我們的客戶打個(gè)電話就能得到最專業(yè)的汽車產(chǎn)品的咨詢服務(wù)，挑選最適合他的產(chǎn)品，得到各個(gè)品牌產(chǎn)品最專業(yè)的售后服務(wù)，滿足量身定做的金融、保險(xiǎn)、二手車、租賃等隨身、終身的服務(wù)。在過(guò)去的四年中，廣匯基本完成了第一階段組織、管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)的建設(shè)。目前，我們正在與國(guó)際知名的公司搭建龐大的客戶服務(wù)系統(tǒng)，并著手搭建汽車后市場(chǎng)的專業(yè)服務(wù)平臺(tái)。”

    專業(yè)人士分析，汽車后市場(chǎng)的萬(wàn)億蛋糕，將利好汽車零部件、車飾、保險(xiǎn)、貸款、租賃等相關(guān)上市公司。

    挑戰(zhàn)傳統(tǒng)4S店

    正通汽車招股書(shū)中透露，目前國(guó)內(nèi)4S經(jīng)銷店的營(yíng)業(yè)額主要來(lái)自新車銷售、售后服務(wù)及二手車銷售，2009年這三項(xiàng)業(yè)務(wù)分別占4S經(jīng)銷店?duì)I業(yè)額的88.8%、8.9%及2.3%。目前，新車銷售、售后服務(wù)及二手車銷售的毛利率分別介乎2%至10%、40%至50%及5%至10%。

    分析人士指出，由于目前單一4S店的盈利過(guò)度依賴新車銷售，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)外成熟市場(chǎng)20%的水平，這易受到行業(yè)形勢(shì)、整車廠政策等影響，盈利波動(dòng)較大，抗風(fēng)險(xiǎn)能力低。為此，許多經(jīng)銷商開(kāi)始通過(guò)并購(gòu)和擴(kuò)建來(lái)組建4S店集群，以利于集中采購(gòu)、集中管理，并以規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)來(lái)獲取長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

    對(duì)此，廣匯汽車總裁金珍君表示，以融資為例，過(guò)去公司是單個(gè)4S店跟當(dāng)?shù)劂y行做融資，需要花很多的時(shí)間和成本。現(xiàn)在公司可以一次性與大的合作伙伴做幾十億元的單子，利息成本變得很低，從而帶來(lái)更大的盈利。目前廣匯汽車已擁有近300家4S經(jīng)銷店，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別從2006年的90億元和3300萬(wàn)元，增長(zhǎng)到2009年的325億元和8億元，連續(xù)兩年成為中國(guó)最大的乘用車服務(wù)商。由于擁有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，公司單一4S店的盈利超過(guò)1200萬(wàn)元，高出行業(yè)平均水平逾20%。作為汽車銷售和服務(wù)的大集團(tuán)，廣匯汽車?yán)�用資源優(yōu)勢(shì)、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)已積極展開(kāi)二手車和租賃業(yè)務(wù)，在新疆、重慶、甘肅、陜西、河南的汽車城實(shí)施全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)模式。

    為擴(kuò)大市場(chǎng)份額、形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商均在積極上市融資，借力資本市場(chǎng)做大。除正在香港招股的正通汽車擬融資34-43億港元，計(jì)劃于2012年底之前新增約46家4S經(jīng)銷店外，中升控股今年3月順利登陸港交所，截至今年6月30日，中升控股共擁有69家4S店，較去年的47家新增了20多家。今年9月，中升控股通過(guò)一系列收購(gòu)，為公司再增添14家4S店。

    此外，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司日前成功借殼鼎盛天工上市，龐大集團(tuán)、冀東物貿(mào)等經(jīng)銷商也在積極備戰(zhàn)IPO，依托廣匯集團(tuán)及美國(guó)德太投資成立的廣匯汽車也擬在兩三年內(nèi)上市，而美國(guó)德太投資曾成功投資了深發(fā)展和聯(lián)想控股。

    除本土企業(yè)外，對(duì)汽車后市場(chǎng)有著成功經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際知名汽車服務(wù)企業(yè)也在中國(guó)積極布局：美國(guó)最大的汽配連鎖企業(yè)NAPA、全球最大的汽車快修連鎖企業(yè)美國(guó)AC德科公司已來(lái)華，博世在中國(guó)已擁有150家維修站，日本最大的汽車用品澳德巴克斯計(jì)劃投資10億日元在中國(guó)開(kāi)設(shè)100家連鎖店。

    國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)在悄然升溫。

    暫難現(xiàn)國(guó)美蘇寧式霸主

    對(duì)于中國(guó)汽車后市場(chǎng)，專業(yè)人士表示，中國(guó)現(xiàn)在的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)還處于整車廠主導(dǎo)的時(shí)代，整車廠出于自身控制力的考慮，不可能將大比例銷售量交付給一兩家經(jīng)銷商。在整車廠對(duì)汽車后市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)提高前，其寧愿通過(guò)返利的形式給4S店，也不愿意冒話語(yǔ)權(quán)喪失的風(fēng)險(xiǎn)。

    雖然廣匯汽車2010年銷售收入將達(dá)到500億元，新車銷售達(dá)到30多萬(wàn)輛，這相當(dāng)于一個(gè)整車廠的銷量，但這種趨勢(shì)也難以形成像家電行業(yè)中國(guó)美那樣的強(qiáng)勢(shì)。廣匯汽車總裁金珍君稱，這兩個(gè)行業(yè)的性質(zhì)是不一樣的。金珍君說(shuō)，“國(guó)美一個(gè)店里面可以有很多不同的產(chǎn)品和品牌，如果這個(gè)產(chǎn)品賣的不好可以馬上換，廠商不能對(duì)你的授權(quán)做任何決定。但是汽車就不一樣了，汽車銷售是合作關(guān)系，服務(wù)關(guān)系很強(qiáng)。因?yàn)橄�費(fèi)者買車的時(shí)候不是先決定去哪個(gè)店買，而是先決定要買別克、通用還是豐田?他會(huì)去不同的4S店看過(guò)之后再做決定。所以汽車銷售行業(yè)，第一是產(chǎn)品，主機(jī)廠是最重要的。此外，汽車經(jīng)銷商不是零售的概念，我們與廠商更多的是合作關(guān)系，所以形成不了國(guó)美那樣很強(qiáng)勢(shì)的零售渠道，完全不可能。”

    金珍君進(jìn)一步表示，汽車銷售服務(wù)行業(yè)是一個(gè)幾萬(wàn)億元的市場(chǎng)，很少會(huì)有經(jīng)銷商集團(tuán)能夠做到占有率超過(guò)10%，即便接近10%也已經(jīng)是很大的規(guī)模。以現(xiàn)在廣匯的500億元的銷售額，也只占3%的市場(chǎng)份額。來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)