帕薩特 保養(yǎng) 駕駛 維修省油全攻略

    上海大眾帕薩特是目前國內(nèi)保有量最大的中高檔轎車，本次我們請到ＡＥＣ廣州帕薩特銷售公司特約維修站技術(shù)總監(jiān)謝國峰先生介紹帕薩特的日常行車及保養(yǎng)、使用注意事項。

    新車磨合很重要

    帕薩特的磨合可以分成兩個階段，即0—1000公里的發(fā)動機磨合和1000—3000公里的底盤磨合。

    帕薩特配備的發(fā)動機，由于扭矩轉(zhuǎn)速很高，在駕駛過程中當(dāng)轉(zhuǎn)速達到3600—4000轉(zhuǎn)時換擋是最好的。正確的發(fā)動機磨合方法是，在車輛行駛里程為0—1000公里過程中，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不超過最大轉(zhuǎn)速的50%，即轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)；同時，車輛的載重量不超過最大載重量的50%，也就是前排坐一位駕駛員和一名乘客，后排坐一人，行李箱內(nèi)物品重量與三個人的重量綜合為210公斤。這樣的磨合過程，稱之為發(fā)動機的適應(yīng)性磨合。

    發(fā)動機磨合結(jié)束后，緊接其后就應(yīng)該對底盤及系統(tǒng)進行磨合。在車輛行駛里程為1000—3000公里過程中，車速可以拉到最大，車輛的載重量可以達到其最大載重量的75%。在行駛時盡量多次制動，讓摩擦片和制動蹄磨合。經(jīng)過一段磨合后，底盤及車身上的軸承潤滑系統(tǒng)工作達到良好的效果，制動系統(tǒng)的制動接觸面積大大增加，制動可靠性有很大提高，制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎之間的配合達到較佳狀態(tài)。

    在整車的磨合結(jié)束后，可以對帕薩特測試一下。測試方法是，挑選一段比較直的路面作一次滑行。具體做法為，車速開到50公里／小時后，車輛的擋位放入空擋，讓其滑行直至停下。如果滑行的距離小于600米，說明這輛車還沒有磨合好；滑行距離大于600米，說明這輛車的磨合過關(guān)了；如果滑行距離大于630米，說明這輛車磨合得非常好，這樣的車以后會很“聽話”，動力也會很足。

    機油加多有害無益

    要想使你的帕薩特始終具有良好的性能，減少故障發(fā)生的機會，定期對車子進行保養(yǎng)尤為重要。

    首先是發(fā)動機艙的清洗。可以用加熱的高壓水槍進行清洗，沒有加熱的高壓水槍，用普通的高壓水槍清洗也可以，關(guān)鍵是要把發(fā)動機艙內(nèi)的油污和泥漿漬等垃圾清洗干凈。

    其次是例行保養(yǎng)。帕薩特的一級保養(yǎng)項目包括：更換機油、機油格以及底盤發(fā)動機等40多項的檢測，首期保養(yǎng)時間為每7500公里一次，二級保養(yǎng)為每2萬公里一次。從2003年3月1日開始，上海大眾延長所有私家車的質(zhì)量擔(dān)保期，從原來的1年升級到現(xiàn)在的私家車2年或6萬公里。

    進行例行保養(yǎng)時，必須嚴(yán)格按照使用說明書上的要求，按時更換機油和火花塞。上海大眾要求車主約每行駛7500公里就要更換一次機油，而且對更換何種機油也有嚴(yán)格規(guī)定，一般要求更換的機油最低要達到VW50101標(biāo)準(zhǔn)或者是API-SH或SJ級別以上。在換機油時注意，不要把機油加到油標(biāo)尺的上刻度，而是加到上刻度的3／4。因為帕薩特裝備了三元催化裝置來減少排放物質(zhì)對大氣的污染，而排放系統(tǒng)是由電腦芯片控制的。機油加得太多，會溢入發(fā)動機的燃燒室，機油經(jīng)過燃燒，產(chǎn)生的廢氣物質(zhì)會造成三元催化裝置作用減少，嚴(yán)重影響車輛的排放和發(fā)動機的使用壽命。

    此外要經(jīng)常察看。轎車在啟動前，需要經(jīng)常察看輪胎的氣壓和輪胎氣門芯的帽子。在駕駛車輛時，注意組合儀表上的報警提示燈，避免產(chǎn)生不必要的后果。

    ABS并不能保證“一剎就停”

    不管是冬天還是夏天，啟動發(fā)動機時都不要把腳放在油門踏板上。啟動后用一擋起步，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3600轉(zhuǎn)以上換擋，這樣做是為了將發(fā)動機的動力發(fā)揮出來，使帕薩特有很大的動力，對發(fā)動機也有好處。切記要避免“掛高擋開低速車”的操作方法，長期這樣的錯誤操作會讓你的車既沒有動力，也會縮短發(fā)動機的壽命。

    帕薩特B5的最高車速為192km／h，所以高速行駛時要正確操作車輛。高速行駛時，方向控制上會給人以遲鈍的感覺，此時方向不宜打得過大過急。如果發(fā)現(xiàn)有情況，應(yīng)該換擋減速，利用發(fā)動機來減慢車速后再制動。

    帕薩特安裝有ABS防抱死系統(tǒng)，制動時減速很快，地面上不會留下車輪拖印痕跡。但ABS只是制動系統(tǒng)中的一個裝備，它并不能“一剎就停”，而只是把制動的最大效率發(fā)揮出來，解決駕駛員在一般情況下很難做到的制動效果。如在雪地、雨天或晴天，在不同的路面上，車輛的制動距離會有長有短；而安裝了ABS防抱死系統(tǒng)后，不管在雪地、雨天還是晴天，在不同的路面上車輛都會把制動效率發(fā)揮出來，同時可以控制方向，但是它不能改變車輛的制動效率。所以有了ABS防抱死系統(tǒng)不是萬無一失的，行車安全是靠車速和正確操作來保證的。

    省不省油全在你的腳下

    帕薩特的節(jié)氣門開度是在65度時為全負荷，達到最大噴油量。因此在使用時要盡可能避免車輛的節(jié)氣門開度經(jīng)常性地處于65度的位置，就是要輕踩油門；另外，要經(jīng)常檢查節(jié)氣門的始終狀況是否正常，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時修正。

    帕薩特的自動擋有三種模式，經(jīng)濟型、運動型、手動式。這三種模式的操作全在踩油門上；如果輕輕地踩油門讓車速慢慢地提高，發(fā)動機在經(jīng)濟狀況下運行，這樣就省油；當(dāng)你猛加大油門把油門踩到底，這時汽車加速很快，噴油達到全負荷，這是一種運動型駕駛；最后一種是手動的駕駛方法，是一擋一擋地加，加到D擋。第一種最省油，后二種不省油。所以，駕駛帕薩特時要注意你的腳下。

    根據(jù)長期試驗結(jié)果表明，一般在夏季，帕薩特的平均使用油耗在12升左右，如果一直在高速公路上行駛，其使用油耗在10升左右；冬季其使用油耗在9升左右。(汽車維修與養(yǎng)護)