福特蒙迪歐轎車發動機自動熄火
互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年08月10
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一輛行駛里程約19.5萬km的2002年福特蒙迪歐轎車。該車自動變速器變速桿在駐車檔上時，發動機工況正常；將變速桿從駐車檔的位置掛到倒檔時，車輛也可以后退，并沒有什么異常；若將變速桿掛至前進檔時，則發動機有抖動現象，踩加速踏板可以行駛，但過3～5 min就會自動熄火。 故障診斷：首先用專用診斷儀WDS對發動機進行檢查，讀取發動機控制模塊中各組數據，顯示常。 由此分析自動變速器在前進檔時，發動機嚴重抖動，不可能是發動機不能驅動自動變速器，因為自動變速器在倒檔時發動機工作正常，難道是自動變速器內部故障？ 啟動發動機，將制動踏板踩到底，將自動變速器變速桿掛到前進檔，在車輛不動的情況下，發動機嚴重發抖并熄火。通過上述小測試，可以判斷在自動變速器輸出軸等部件不動作的情況下，發動機依舊是工作不正常。 發動機和變速器均已檢查，還是沒有一點頭緒，故障會出現在哪里呢？因連續啟動車輛，啟動機運轉無力，無意中用手觸到蓄電池，感覺溫度很高，用萬用表測量蓄電池電壓只有9～10v。蓄電池電壓怎么能降得這么多，這樣的電壓怎么能驅動啟動機呢？過一段時間再次測量蓄電池的正、負極電壓為11. 5V，說明蓄電池電壓正在恢復。蓄電池是應該沒有問題，現在可以肯定線路中有搭鐵的地方。 分析蓄電池電壓降的如此大，應該是線路中有大電流放電。順著蓄電池正極檢查，發現正極線在發動機和變速器之間經過處的固定夾脫落下來，正極線的絕緣層被嚴重磨破，磨破處離發動機缸體很近，可以肯定故障應在這里。 將車輛升起，一人在上面做掛檔試驗，一人在車下仔細觀察。因該車發動機為橫置式，將自動變速器變速桿掛倒檔時，發動機向后動一下，發動機缸體與磨破的線束分離。將自動變速器變速桿掛到前進檔時，同樣發動機會向前動一下，發動機缸體與破損的線束接觸，并有火花產生，發動機開始嚴重抖動直到熄火。將蓄電池線束重新連接捆扎后，故障徹底排除。 故障總結：發動機缸體與破損的線束接觸，使蓄電池迅速放電，嚴重影響了發動機各傳感器、點火系統、燃油系統的正常工作，使發動機嚴重抖動并熄火。 |
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