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寶馬320Li節(jié)能起停功能失效檢修

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年08月25

寶馬320Li行駛里程約12萬(wàn)km，車(chē)型為F35，搭載N46發(fā)動(dòng)機(jī)的2012年寶馬320Li轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)節(jié)能起停功能失效，等紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。
    檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，查看最近一次阻礙起停功能運(yùn)行的觸發(fā)原因。觀察發(fā)現(xiàn)這些原因中，僅有電源管理方面的問(wèn)題。檢查蓄電池狀態(tài)，正常。清除故障碼后試車(chē)，發(fā)現(xiàn)故障依舊。
    查看FUB-HIL 120003＿A10中，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)／停止抑制條件列表。將發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)與抑制條件逐一對(duì)比，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。會(huì)不會(huì)是軟件問(wèn)題呢？該車(chē)的集成等級(jí)為F020-12-07-533，該版本不受環(huán)境溫度的影響了。本想重裝控制程序，但與用戶溝通后得知，故障是最近一周才出現(xiàn)的。從這一點(diǎn)上看，故障應(yīng)該與控制程序關(guān)系不大，故暫緩執(zhí)行軟件更新。
    除列表上的抑制因素外，進(jìn)一步考慮其他因素。此時(shí)想到，對(duì)這項(xiàng)功能影響最大的因素應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)。于是查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流。觀察發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，加速踏板的位置為1%，這顯然是不正常的。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)怠速并沒(méi)有偏離正常值。
    檢查腳墊，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)妨礙加速踏板的現(xiàn)象。但用手將踏板向上拉動(dòng)時(shí)，加速踏板的位置數(shù)據(jù)變?yōu)?%。踩下加速踏板后馬上松開(kāi)，上面的數(shù)據(jù)又變?yōu)?%。路試中將車(chē)停穩(wěn)后，用手向上拉加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。這說(shuō)明問(wèn)題出在加速踏板上。
    故障排除：更換加速踏板總成，試車(chē)確認(rèn)故障排除。

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>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】