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豐田普拉多2700發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂脫落

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛行駛里程約10.2萬km，裝配2TR發(fā)動(dòng)機(jī)的2009款豐田普拉多2700該車輛發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂脫落，由于當(dāng)時(shí)沒有找到搖臂脫落的原因就將脫落的搖臂裝回后交車，客戶提車后行駛了大約50km后發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火又無法起動(dòng)，客戶將車拖到我店再次檢修。

故障分析：首先確認(rèn)故障現(xiàn)象和上次基本相同，將氣門室蓋打開檢查，發(fā)現(xiàn)3、 4缸的進(jìn)氣門側(cè)搖臂又脫落下來，這次為了查找發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂脫落的原因，將脫落的搖臂裝回，將火花塞和燃油泵繼電器拆下，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中仔細(xì)觀察搖臂的運(yùn)轉(zhuǎn)和回位情況，此時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣側(cè)的幾個(gè)搖臂回位不如排氣側(cè)回得快，有時(shí)進(jìn)氣側(cè)的氣門還會(huì)出現(xiàn)異響。為了進(jìn)一步查找故障原因，用工具旋轉(zhuǎn)曲軸觀察搖臂工作情況，在旋轉(zhuǎn)幾圈后發(fā)現(xiàn)有時(shí)進(jìn)氣凸輪軸的凸輪最高點(diǎn)已經(jīng)旋轉(zhuǎn)過去而進(jìn)氣門還沒有回位，用工具觸碰氣門彈簧處會(huì)看到彈簧回位現(xiàn)象，同時(shí)會(huì)聽到“哮”的一聲，由此懷疑導(dǎo)致?lián)u臂脫落的原因出在缸蓋的進(jìn)氣門處。將缸蓋拆下檢查，在拆解進(jìn)氣門時(shí)發(fā)現(xiàn)3、 4缸的進(jìn)氣門很難在氣門導(dǎo)管內(nèi)拔出，用橡膠錘將氣門拆下，發(fā)現(xiàn)氣門桿上有類似于玻璃膠物的東西，仔細(xì)觀察所有進(jìn)氣門和排氣門，發(fā)現(xiàn)所有進(jìn)氣門都不同程度地附著異物，仔細(xì)觀察異物附著位置，發(fā)現(xiàn)異物處正是在噴油器噴射位置，由此懷疑是汽油品質(zhì)有問題。將燃油箱拆下檢查汽油，發(fā)現(xiàn)汽油非常渾濁，而且還有很大的異味，由此可以確定是汽油品質(zhì)問題。

故障解決：清洗進(jìn)氣門、氣門導(dǎo)管和燃油箱，更換汽油后故障排除。

故障啟示：由于經(jīng)驗(yàn)不足，在第一次維修時(shí)沒有找到故障發(fā)生的原因，給以后的工作和客戶的滿意度造成了很大的影響。

故障點(diǎn)評(píng)：雖然最終解決了故障，我相信對(duì)于技術(shù)人員來講，這是一個(gè)很好的教訓(xùn)，值得所有店的維修人員重視，在不明確故障原因的情況下，故障的隱患仍然存在，一旦故障再次發(fā)生，帶來的是客戶的不信任，給本店造成的損失也是不言而喻的。

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