福特蒙迪歐轎車加速不良、無法高速行駛
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約12萬km 的2004年福特蒙迪歐2.5L轎車。客戶反映：該車加速不良，最高車速不超過140km/h。 檢查分析：維修人員首先對車輛進行路試，確認故障現(xiàn)象屬實后，使用福特汽車專用檢測儀IDS進行檢測，發(fā)現(xiàn)無故障碼存儲。然后，維修人員使用燃油壓力表測得車輛的燃油壓力370kPa，燃油壓力正常，再使用IDS的點火測試功能測得點火電壓和噴油脈寬都正常。使用IDS讀取數(shù)據(jù)流，維修人員發(fā)現(xiàn)氧傳感器的數(shù)據(jù)顯示氧含量偏高，會不會是三元催化轉化器（TWC）有故障？維修人員對比前、后氧傳感器的電壓波形，發(fā)現(xiàn)后氧傳感器電壓的波動比前氧傳感器小很多（如果TWC失效，前、后氧傳感器的電壓波形會趨于一致）；另外，使用紅外溫度計分別測量TWC入口管道和出口管道溫度，其差值也符合標準（出口溫度至少比入口溫度高38℃）。據(jù)以上兩點可以判斷TWC工作正常。維修人員繼續(xù)對缸壓進行測量，結果表明缸壓也正常。 維修人員在發(fā)動機電控系統(tǒng)中沒有找到故障原因，分析故障有可能在自動變速器上。但在做失速試驗時，燃油壓力表顯示燃油壓力降低了150kPa，這說明此故障還是由于燃油壓力不足引起的。看來最初在測量燃油壓力時，維修人員忽略了車輛急加速也就是發(fā)動機高負荷時的工況。 在檢查并確定燃油泵和燃油壓力調節(jié)器無故障后，維修人員開始仔細檢查燃油管路，最后發(fā)現(xiàn)與燃油導軌連接的油管已經(jīng)變形，所以當發(fā)動機負荷大時會導致供油不足而引起加速不良。 故障排除：更換變形的油管后裝復試車，故障被徹底排除。 維修總結：雖然因為維修人員的疏忽，導致本來簡單的問題復雜化，但維修人員的診斷思路還是很清晰的。在工作當中，維修人員應多注意一些細節(jié)問題，避免因為一些不該有的疏漏而走彎路。 |
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