檢修奔馳故障燈常亮故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約78000KM的GL450奔馳（美規）轎車。車主反映該車的ESP燈一直亮，找過幾家修理廠一直都沒有解決。更換過輪速傳感器等都不見效果，開出去不到1km就又出現了ESP、ABS、EBD故障。 接車后開始檢查，用DAS進入ESP系統內部讀取故障碼，發現以下故障：左前輪速信號錯誤，前軸輪速信號錯誤，后軸輪速錯誤。基本上每個輪速傳感器都有問題，我想不會有這么多的真實故障，要不就是控制模塊的問題，或者就是某一個傳感器的問題引發的,其他的問題都是虛故障。 清除所有故障碼，試車，行駛 1km后 ESP 燈亮了，開車回廠后用 DAS 診斷故障碼，顯示：前軸輪速錯誤。這個時候我們都傻了，前軸沒有問題呀！不過沒有關系的，既然控制模塊顯示前軸的問題，我們不妨調換一下前軸的輪速傳感器，將前面的兩個和后面的兩個輪速傳感器拆下來互換以后，接著試車，行駛還是 1km 左右 ESP 故障燈又亮了。回廠以后我沒有拆下輪速傳感器，而是連接DAS 讀取故障碼，故障碼依舊為前軸輪速錯誤。這時候我圍繞車轉了一圈，無意中發現右后輪的輪胎不對，好像其他3 條都是新的，而唯有這條是舊的。于是，我又重新看了一遍，確實右后輪胎磨損比較嚴重，幾乎沒有紋路了，而其他 3 條是新胎。問題終于找到了，正好備胎也在，我們將右后輪拆下換上備胎試車，5km 過去了，沒有出現故障，故障排除。 故障總結：這個問題很直觀，但是給我們維修人員出了難題，尤其是一些小的修理廠根本就不加任何的故障分析直接換件，結果故障依舊無從下手，以失敗而告終。其實原因很簡單，右后輪磨損嚴重，就是說外徑要比左后輪小，同樣的轉速，行駛距離有差距，控制模塊就會認為在右轉向狀態，而此時前軸沒有輪速差，控制模塊電腦就會認為是前軸轉速錯誤。 |
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