大眾帕薩特新領馭轎車發動機抖動
互聯網 俠名 汽車構造維修 2015年09月10
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一輛行駛里程約8.3萬km，裝配CED1. 8L渦輪增壓器發動機，搭載0 1 V5檔手自一體自動變速器的2010年大眾帕薩特新領馭轎車。客戶反映：該車發動機抖動。 檢查分析：啟動發動機并怠速運轉，發現發動機出現間歇式抖動，故障確實存在。接下來使用車輛診斷儀VAS5051 B進入發動機控制單元檢查故障，沒有發現故障碼。使用讀取測量值功能查看發動機怠速運轉時的數據。查看002顯示組第三顯示區噴油脈寬在1.6～4. 2ms之間變化；顯示組003第二顯示區空氣流量計的數據在1.6～4. 6 g之間變化、003顯示組第三顯示區節氣門開度在0.4％～4.3％之間變化；查看顯示組14、15、 16失火的數據，發現所有氣缸均存在失火現象，各缸失火的次數不一致，單缸失火次數約10次左右，有時單缸失火次數比10次還要少，甚至某個氣缸短時沒有出現失火。 如果存在漏氣可能會出現這種現象，但是進氣系統有漏氣會引起短期燃油修正會呈現正值，或空氣流量計的數據太小。而該車的短期燃油修正在0％左右反復變化，因此先不 考慮漏氣。通過讀取到的空氣流量計、節氣門及失火的數據初步分析引起該故障的原因可能是由于空氣流量計或節氣門信號不正常導致發動機抖動而出現的失火。當然也不排除發動機自身抖動使怠速轉速降低而引起的節氣門調整帶動進氣量的變化出現空氣流量計反復變化。 如果由于點火線圈或火花塞損壞引起的發動機抖動，這種可能性幾乎為零，因為點火線圈或火花塞同時出現故障的可能也幾乎為零，因此點火線圈及火花塞的故障被排除。如果噴油器因油品問題出現堵塞，會出現發動機抖動。拆下噴油器檢查噴嘴表面，沒有出現堵塞現象，噴嘴表面非常干凈，因此噴油器堵塞的可能被排除。難道是由于空氣流量或節氣門故障引起？考慮到如果節氣門控制系統出現故障，組合儀表上的EPC燈會報警，而該車組合儀表上沒有出現任何故障燈報警。查看顯示組60的節氣門匹配狀態，顯示匹配正常，因此節氣門出現故障的可能也不大。排除了節氣門及發動機自身的問題，還剩下空氣流量計，拔下空氣流量計的插頭，在怠速下觀察發動機運轉狀態。發動機沒有出現抖動現象。更換空氣流量計，觀察發動機運轉平穩，故障消失。再次查看發動機怠速的數據，沒有出現失火現象，空氣流量計及節氣門的數據也很穩定。 故障排除：更換空氣流量計。 |
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