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奇瑞車發動機起動困難

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月29

一輛奇瑞旗云轎車(型號為SQR7162A15，采用SQR80ED發動機)，由于正時帶斷裂導致氣門損壞，在某修理廠拆下氣缸蓋，更換了氣門和正時帶后，發動機無論是在熱機還是在冷機狀態下都難起動著機，每次起動時都要把加速踏板踩到底，需要很長時間發動機才能勉強著機。而著機后發動機怠速不穩，排氣管發出“突突”的響聲，緩慢加速，發動機轉速能夠逐步上升，但是一急加速發動機就要熄火，儀表板上故障燈點亮。

用電眼睛故障檢測儀進入發動機系統(該車發動機采用聯電M7電控系統)，測得故障內容為：凸輪軸位置傳感器故障，轉速傳感器故障，冷卻液溫度傳感器故障。記錄故障代碼后進行清碼，再讀取故障代碼，故障檢測儀顯示系統正常，無故障代碼，但是發動機依然起動困難。首先檢查點火系統，正常；測量燃油系統壓力，為0．27 MPa，也正常；由于剛換過正時帶，為防止安裝錯誤，重新校對點火正時，也沒有發現異常現象；測量各缸氣缸壓力，均在規定范圍內；檢查高壓電火花，也很正常。根據檢查結果和發動機能夠起動著機的必備條件分析，認為問題應該出在燃油混合比上。于是將發動機勉強起動著機后，讀取發動機數據流，發現有兩個異常數據：一是燃油脈寬為6．6 ms，二是冷卻液溫度為一26℃ ，而轎車儀表顯示的冷卻液溫度為將近90℃。拔掉冷卻液溫度傳感器導線側連接器，故障檢測儀顯示冷卻液溫度為-40℃，轎車儀表盤上顯示冷卻液溫度為0℃ ，這就證明從冷卻液溫度傳感器到發動機電控單元的線路正常。經測量，該傳感器導線側連接器上有5 V電源提供，證明發動機電控單元也沒有故障。于是更換冷卻液溫度傳感器。而后試車發現發動機能夠順利起動著機，著機后加速順暢，故障徹底排除。

車主堅持說以前該車發動機工作一切正常，為什么更換氣門后就出現這種故障呢?原來那家修理廠要求車主更換氣缸蓋，車主不信任這一說法，才來我廠進行維修的。根據筆者的經驗可能是在安裝氣缸蓋時把凸輪軸位置傳感器和冷卻液溫度傳感器導線側連接器插反了，因為這兩個連接器靠得很近而且完全一樣，但凸輪軸位置傳感器的電源為12 V，而冷卻液溫傳感器的電源為5 V，只要一插錯了導線連接器，冷卻液溫度傳感器就會燒壞，不過只要慎重，安裝時也是能夠避免出錯的，因為在凸輪軸位置傳感器連接器中間有一黃色塑料片，而冷卻液溫度傳感器連接器中則沒有。

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