寶馬迷你轎車PDC報警
互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年10月03
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一輛行駛里程約4.6萬km，配置W10發動機的迷你轎車。客戶反映：該車倒車雷達失靈，倒車靠近障礙物時沒有聲音。 故障診斷：接車后，按下PD C按鈕，燈一閃一閃的，正常是亮燈不會閃的。首先連接ISID檢測，故障碼：PDC供電故障（斷路）；PDC無法與總線通信。 分析故障原因有電源供電有故障，PDC模塊內部損壞故障，總線通信故障。 查看PDC線路圖，如圖1所示。  檢查該模塊的供電，經檢查前部配電器的F40（5A）的保險絲熔斷，用萬用表測量保險絲的針腳與接地沒有導通，正常。更換保險絲后PDC工作正常，通過開關PDC開關試了幾下沒有問題，接著上路試車，剛出廠就不能使用了。 連接ISID，還是PDC無法與總線通信，查看F40保險絲又熔斷了，看來還有其他故障點。分析一下，為什么會一直燒保險絲？保險絲只是一個過載保護的作用。影響保險絲熔斷的大概原因有： ·PDC模塊線束故障 ·PDC模塊故障 測量該模塊的供電1號腳（12V）正常，6號腳接地也正常，測量供電與搭鐵也沒有短路。 沒有發現問題，把PDC插頭裝好，再分析一下，為什么在原地打開點火開關，保險絲不會燒，試車一會兒就燒了呢？懷疑負荷過大，發電機發電量不穩定導致保險絲熔斷。 啟動車輛，關掉所有用電器，用萬用表測量，發電量在13.5～14V之間變化，正常。重新安裝保險絲，然后使用萬用表電流擋來測量保險絲電流，跨接兩條線到保險絲后試車，在來回打方向倒車驗證過程中發現電流一直上升直到保險絲燒斷。接下來查看F40保險絲電路圖，如圖2所示。  可以看到這個F40的保險絲同時對風扇繼電器、轉向系統控制模塊供電，很有可能問題就在轉向系統故障。此車配備電子轉向，檢查轉向控制系統發現問題。 該車的轉向機電機散熱是靠轉向機上帶的一個風扇，該風扇被塑料袋卡主，導致風扇工作失效，在車輛啟動后只要轉動方向就導致電流過大，熔斷保險絲。處理掉塑料袋，重新安裝新保險絲，刪除故障碼，試車，故障解決。 故障總結：在我們日常維修中，檢查問題的時候，多問自已，為什么會壞，是什么原因導致它壞的，是不是還有其他因素影響的。這樣我們才會減少客戶的流失率以及客戶的抱怨與不滿。 |
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