消費者投入巨額資金 汽車故障只換不修
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案例直擊：電瓶遲暮，4S店卻說已壞需換 1月份，因為記者的車行駛里程超過了1.5萬公里，便來到一家該品牌的4S店內，按照說明書的要求進行1.5萬公里的保養。辦好相關手續后，記者留下車輛和電話號碼后離開店內。 大約半小時后，記者接到4S店工作人員的電話，稱在檢測中發現車輛的電瓶出現了問題，無法正常充電，詢問是否需要更換電瓶，而更換一個電瓶的費用是500多元。因為無法確認電瓶是否真的出現了該問題，而且在過去的采訪工作中，記者也曾有過同一輛車在不同4S店檢測出現不同結果的經歷，因此拒絕了服務人員更換電瓶的建議，只進行了常規保養就將車輛開回了家。 取回車輛后，記者一開始還挺擔心電瓶突然罷工，但是在接下來3個月左右的使用時間里，車輛的各方面情況都很正常。當中，記者在接到該店的回訪電話時，反映了這個情況，但工作人員解釋說，因為車輛已經達到2萬公里，到了建議更換電瓶的時間。但是記者覺得，如果出于這個原因，服務人員應該告知是因為電瓶達到了通常的使用壽命末期，而不是告訴電瓶已經壞了。因此記者仍然懷疑4S店向我報告了虛假的車輛狀況，以賺取維修費用。 內幕曝光：零配件再利用，高消費下隱患猶存 由于一些車子的問題不大，如果只是維修的話，維修廠賺的利潤就不會很大，所以一般維修廠就會以零件損壞的理由要求車主更換配件，或者直接說明只換不修。其實，汽車上的零部件，除了極少數一次成形的水泵、機油泵等配件不能修復以外，其他絕大部分零部件都是可以修復的。在有些維修店里，老板通常會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經過翻新后就成為維修廠一個穩定的財源。 專家建議：了解汽車基本常識及零配件具體價格、工時費 消費者協會建議消費者，要避免維修行業的陷阱，就要學習基本的汽車技術知識，在維修前還要了解維修廠的零配件具體價格、工時費，車主應要求修理廠出示配件代理公司的發票，該配件產自何地。修車時車主最好別走開，盡量避免將車停在修理廠時間太長。此外，車主應多了解自己駕駛的車輛、多了解一些汽車故障，才能知道問題是否屬實。同時維修前與修理廠簽訂維修合同，以便事后發生糾紛維權。來源：中華網 |
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