摩托車國際檔與循環檔的區分
機械專家網 俠名 摩托車維修 2009-4-13
| 摩托車國際檔：國際檔檔位的空檔位于一檔與二檔之間，所以車輛起步時，以空檔為起始的檔位打法為： 空檔→一檔(下踩)→二檔(上勾)→三檔(上勾)→四檔(上勾)→五檔(上勾)，依車型而異有些車輛為六檔。 摩托車循環檔：循環檔以空檔為起始檔位打法則為： 空檔→(各檔均往下踩)一檔→二檔→三檔→四檔→五檔→六檔→空檔。 檔位車騎乘要領： 檔車車把構造包含右邊的油門控制把手與前煞拉桿，左邊則是離合器拉桿。右腳踏板為后輪煞車，左腳的踏板則為打檔踏板。初學者可適量的將油門加大，接著將離合器緩緩的放開，車輛即會慢慢地前行，此時再緩緩的將離合器全部放開，摩托車開始呈現順暢行進(Proceed)，待轉數達到引擎轉數負荷時(此時引擎呈現較大聲響或轉數達到約極限轉數的三分之一)即可換檔。停車則是先行煞車并慢慢將車速降低，同時將檔位降低即可。 檔車換檔需配合離合器拉桿的握法及操作要領，離合器拉桿沒有確實拉到底，會讓換檔頻頻不順暢。另外有些循環檔車輛的腳踏檔桿的后端也會有踏板，可用于退檔，騎乘應善用車輛特性才能將檔車駕馭得輕松自如。另外，轉彎時記得將速度(Tempo)及文件位先降低，保持后輪的動力輸出即可過彎。初學者容易犯的錯誤是，于過彎前或于彎道中將離合器拉回，用滑行的方式過彎，這樣是相當危險地，因為過彎時速度(Tempo)的降低，會使得出彎補油加速時的扭力不足甚至導致失速；反之如果過彎時速度(Tempo)增快，出彎時檔位跟不上車輛速度(Tempo)，后輪容易發生打滑的情況，相當的危險！ |
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