電動車技術的發(fā)展

www.sail-shipping.com 來源：電動車商情　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-4-24

電動車技術的發(fā)展是以電池、電機、控制器、整車外觀為領導的。在２０００年以前電動車行業(yè)內的技術水平相當不成熟，在２０００年這一年里，整個行業(yè)的技術水平有了質的飛躍，尤其是電池與電機。在２００１年，電動車控制器的技術水平，達到了相當穩(wěn)定的階段，２００２年對整個電動車產業(yè)來說是空前的興旺，根據我們目前得到的資料來看，目前參與電動車制造單位不下３千家（包括配件單位），專業(yè)從事電動車整車配件（全套散件）批發(fā)銷售的單位或個人在２００２年下半年冒出了不少。電動車整車造型的開發(fā)在２００２年出來的品種比以前品種的總數還要多，開發(fā)速度(Tempo)已經到了極限了，新產品生產６個月就面臨淘汰。 ☆電池：在１９９９年以前，還沒有聽到過動力電池的名詞，但是國內電池的生產單位幾乎沒有一家不參與電動車電池的競爭，以前電動車電池的供應商有：海寶、海久、大有、渤海、天能、恒基、松下、風帆、華蓄等還有很多，現在我都記不起來了，現在超威、天能、華富、山水等算是比較有名氣的了，其質量如何，我不是很清楚，但是超威的質量應該算不錯。 ☆電機：在１９９９年以前，高速(High Speed)有刷電機幾乎占領了整個電動車行業(yè)，當時沒有別的形式的電機，從２０００年，開始先出現了無刷無齒電機，在電動車行業(yè)內也出現了一個無刷電機的開發(fā)與使用高潮，但是由于當時的無刷控制器技術不算很成熟，制約了無刷電動車的發(fā)展，在２０００年稍后的一段時間了，開始冒出一批有刷無齒電機的生產單位，并且整車廠家開始瘋狂的使用這種電機，因為高速(High Speed)電機需要齒輪減速（減速系統(tǒng)不好維護），而無刷電機應用技術不過關（其實是控制器廠家沒有好好做），伴隨著電動車產品開始被消費者從認識到接受到實際購買，電動車的銷售形勢一片大好，有刷無齒電機就是在這樣的環(huán)境下出現并逐漸完善起來的，目前有刷無齒電機的技術水平已經達到了頂峰(Maxima)，在技術上幾乎沒有什么可以深開發(fā)的內容了。但是有刷無齒電機有它致命的缺陷就是２年之內必須更換碳刷（因為碳刷磨損了），無刷電機經過２年的發(fā)展，它的優(yōu)點開始表現出來了——電機不需要維護，可是由于目前整車的價格與利潤相當低了，整車廠家還是舍不得用無刷電機系統(tǒng)。不過無刷電機大批量使用的日子不遠了，再等２年。 ☆控制器：以前電動車控制器的水平算比較不好，原因是生產單位不太重視，認為很簡單，但是控制器的使用環(huán)境不好，誰要是肯花成本，仔細研究一下整車電氣系統(tǒng)，控制器的可靠性可以做的很好。整車外觀的飛速發(fā)展，使整車廠家忽略了對電動車技術的重視和研究，這不是塑料件開發(fā)商的錯，是整車單位分不清楚主次關系了，或太在乎利潤與發(fā)展速度(Tempo)了。有經營頭腦的領導會在電動車整車外觀發(fā)展的同時注重電動車關鍵部件的新技術的發(fā)展與應用技術的進展情況。上