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蓄電池的故障檢查維修重新恢復(fù)工作性能

www.sail-shipping.com 來源：慧聰網(wǎng)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2005-11-8

蓄電池使用久了難免出現(xiàn)各種故障，其中，最突出的故障是：蓄電池不充電或充電電流過大，充電電流過小以及因整車電氣線路引起的漏電等。為此，可通過測(cè)量充電電壓、充電電流、泄漏電流及線路短路檢查確認(rèn)，并根據(jù)不同情況做出相應(yīng)措施排除，恢復(fù)蓄電池的工作性能。 a）將萬用表撥至直流電壓25V檔，紅表筆接蓄電池正極，黑表筆接負(fù)極。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速轉(zhuǎn)速1500r/min時(shí)，其直流電壓應(yīng)在12V左右；緩慢加大油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高到5000r/min左右，此時(shí)萬用表直流電壓應(yīng)能穩(wěn)定在13.5～15.5V范圍之間。若此時(shí)充電電壓變化不大時(shí)（如一直在12V左右），即可確認(rèn)充電電壓過低，應(yīng)作進(jìn)一步檢查。 b）先測(cè)量充電電流：將萬用表撥至0～5A直流電流檔位置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，取下蓄電池的熔絲，將萬用表兩只表筆接到熔絲安裝處，紅表筆接整流器端，黑表筆接蓄電池正極端，萬用表串聯(lián)在充電電路里。稍加大油門發(fā)動(dòng)機(jī)在3000r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，用萬用表測(cè)量充電電流，應(yīng)在1A左右。繼續(xù)緩慢加大油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高至8000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量充電電流應(yīng)在1.5～3.5A之間。若測(cè)量的充電電流小于0.5A，說明充電電流過小；如電流表指針不動(dòng)（即0A），說明發(fā)電機(jī)根本不充電。 c）再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)片刻后緩慢加大油門，觀察蓄電池及供電電氣設(shè)備的工作是否正常；此時(shí)分別按下電喇叭開關(guān)和打開照明開關(guān)，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，電喇叭聲音應(yīng)越來越響，照明燈光也越來越亮，說明磁電機(jī)和整流器工作正常，故障在蓄電池、熔絲及其連線上，如果電喇叭的聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高變化不大或根本沒有變化，說明發(fā)電機(jī)、整流器或它們的連線有故障，可按以下步驟進(jìn)行診斷。檢查發(fā)電機(jī)輸出是否正常。用試火的方法檢查：先斷開發(fā)電機(jī)輸出線與整流器的連接，并將該輸出線在車體上試火或?qū)奢敵鼍€短路試火，如火花很強(qiáng)，說明發(fā)電機(jī)輸出正常，故障在整流器或線路上；若火花微弱或根本無火花，說明發(fā)電機(jī)有故障。如果用萬用表檢查，既要測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出電壓，又要測(cè)量發(fā)電機(jī)線圈電阻（照明線圈任何兩根黃線間的電阻值，應(yīng)為0.5Ω左右）。僅測(cè)量電壓，如果線圈有接觸不良，電路中電阻增大，使輸出電流減小，電氣設(shè)備不能正常工作。檢查發(fā)電機(jī)、整流器和蓄電池連接線路的導(dǎo)通性。斷開整車電纜與發(fā)電機(jī)、整流器和蓄電池的連接，將萬用表置于×1Ω檔，將兩只表筆接在各條導(dǎo)線兩端，其電阻值應(yīng)為0Ω。 d）充電電流過小有可能是電路有泄漏電流，測(cè)量電路中的泄漏電流：將主點(diǎn)火開關(guān)（即鑰匙開關(guān)）置“OFF”檔，拆下蓄電池搭鐵線，在蓄電池負(fù)極線柱與地線間連接電流表，表針不應(yīng)擺。測(cè)量時(shí)注意，電流表量程從大到小逐漸變換。在此測(cè)量中，千萬不能將主點(diǎn)火開關(guān)置“ON”檔，否則會(huì)燒毀電流表或熔絲。當(dāng)測(cè)量泄漏電流超過1mA時(shí)，應(yīng)考慮電路中有短路現(xiàn)象。可依次斷開整流器、點(diǎn)火開關(guān)接線，一邊測(cè)量電流，一邊按順序取下電纜和接線柱的接線，如果泄漏電流消失，則表明這段線路或元件有短路現(xiàn)象。 e）充電電流過大的故障又稱之為過充電，其原因主要是充電電壓過高，不同的車型引起電壓過高的原因不同。照明、充電線圈共用的車型，前照燈燈泡的功率過小、前照燈電線斷開、前照燈電阻斷開、照明開關(guān)接觸不良、整流調(diào)壓器搭鐵線斷開或接觸不良或調(diào)壓器損壞。采用單相半波整流器的車型，主要是整流調(diào)壓器的搭鐵線斷開或在接插件處接觸不良。采用全波整流器的車型，主要是整流調(diào)壓器的信號(hào)電壓輸入線（黑線）上無蓄電池電壓，即黑色信號(hào)電壓輸入線斷開，接插件黑色B線接觸不良等。 f）如果懷疑電路中有短路現(xiàn)象，可拆去蓄電池保險(xiǎn)盒中的保險(xiǎn)管，使用萬用表的電阻檔（R×1Ω或R×100Ω），紅表筆接保險(xiǎn)管插頭（即電路導(dǎo)線紅線端），黑表筆接地。打開點(diǎn)火開關(guān)，如果摩托車電路有短路故障存在，萬用表的指針會(huì)向右擺動(dòng)指向0Ω；若電路沒有短路故障，萬用表電阻值在20Ω左右（數(shù)字電表直接顯示電阻值）。這時(shí)不斷地拔掉摩托車電路的插接件，注意觀察萬用表指針（數(shù)字電表直接顯示數(shù)字）變化，當(dāng)拔掉某一組插頭或插座時(shí)，萬用表的指針由0Ω變?yōu)?～20Ω，說明短路故障就出現(xiàn)在這個(gè)插頭或插座的導(dǎo)線中。此時(shí)取下萬用電表的紅表筆（黑表筆不動(dòng)），用紅表筆檢測(cè)該插座上的每一根線，只要萬用表測(cè)出電阻為0Ω，說明短路故障就在這根導(dǎo)線上。

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