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電動(dòng)車技術(shù)解答（二）

www.sail-shipping.com 來(lái)源：電動(dòng)車商情　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2004-4-13

四、電動(dòng)助力車電池與充電器的關(guān)系目前，電動(dòng)助力車行業(yè)中普通是采用二段式（恒流-恒壓限流）、三段式（恒流-恒壓-浮充）這兩種充電方式，雖然這兩種充電方式基本上滿足蓄電池的要求，但對(duì)出氣量缺乏控制措施，尤其在充電后期，蓄電池會(huì)溢出大量氣體，導(dǎo)致電解液損失加快；極板被產(chǎn)生的氣體強(qiáng)力沖刷，造成極板上活性物質(zhì)脫落，嚴(yán)重縮短電池壽命。蓄電池長(zhǎng)期充電不足是比較常見的，有些廠家采用數(shù)十次充電進(jìn)行完全充電和提高充電終止電壓的方法進(jìn)行充電，來(lái)增加蓄電池容量恢復(fù)能力，這雖然在某種程度有些效果，但同時(shí)卻導(dǎo)致了電池的嚴(yán)重失水。因此，蓄電池、充電器無(wú)論是相對(duì)電動(dòng)助力車本身或相對(duì)電動(dòng)助力車以后的發(fā)展，都是兩根重要的生命線。電動(dòng)助力車要想有更令消費(fèi)者滿意的使用壽命，這個(gè)瓶頸必須拿掉；電動(dòng)助力車要想有更廣闊的生存空間，這道難關(guān)也必須攻破。五、充電器、控制器簡(jiǎn)易檢測(cè)方法充電器檢查 1、充電器組成檢查方法：將已放過(guò)電的電池、電流表（分流器或精密電阻等）按上圖連好，接通市電，立即測(cè)量，充電電流和電壓，并作好記錄，然后逐漸調(diào)整電阻絲使滑動(dòng)頭向“2”方向慢慢移動(dòng)，并仔細(xì)觀察電流、電壓變化，并做好記錄，直到充電器顯示充足或終止充電為止。根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行描點(diǎn)作圖與要求充電參數(shù)對(duì)比，判定是否合理。 2、控制器檢查：蓄電池池到控制器之間串入可調(diào)電阻，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)可調(diào)電阻由1向2移動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)電機(jī)停轉(zhuǎn)瞬間記下AB點(diǎn)電壓即為“欠壓保護(hù)點(diǎn)”。

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