對電動車應做到善保養、多助力、勤充電

　　一輛好的電動自行車，除了本身具有良好的內在質量外，還與平時維護保養和正確操作使用密切相關。養成良好的使用習慣和合理的使用方法，對電池和電機的使用壽命起到至關重要的作用。做到善保養、多助力、勤充電。

　　隨著人們生活水平的提高和日常活動半徑的擴大，普通自行車已難以滿足人們代步的需要，于是人們迫切需要一種能比摩托車安全、比助動車省錢、比公交車省力的輕巧快捷型交通工具。于是一種無污染、無噪音，既保留了機動車的輕便，又融入機動車的方便，以電池為動力源的電動自行車悄然駛進百姓生活。電動自行車能人力騎行又能電力驅動，是多功能環保交通工具，得到環保和公安交警管理部門的支持，納入非機動車輛的管理范圍，準許上非機動車牌照，從而使電動自行車市場(Rialto)每年以翻番的速度(Tempo)擴容。

　　電動自行車的興起，再次帶動了自行車產業的發展，電動自行車專業生產企業和配套廠家數量和投資規模急速擴大，他們充分發揮高新技術優勢，開發適合時代潮流的新款精品，使產品質量和品位得到提升。在我國曾經出現過兩次電動車熱，由于當時電池、電機和控制器技術的原因，先后無功告退，電動車的二起二落深刻教訓告戒我們，電動自行車不是簡單的自行車+電機+電池的疊加產品，相關的配套部件有相當高的技術匹配要求和緊密的內在聯系。當今市場(Rialto)上的電動自行車并非昔日的電瓶車，它以嶄新的面貌向人們展示新科技的發展。

　　控制系統設計有多項保護功能：電量顯示、無級調速、軟起動、欠壓保護、過流保護和剎車斷電等功能。對電機、電池起到良好保護作用。充電器設計采用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉換充電方式，對電池產生保護，有效地延長電池壽命。

　　電機能耗低、效率高、功率大，除了本身有較強的過載能力，還受到控制電路監護。電池生產改革工藝，優化配方，使一次充電續駛里程顯著提高，并使電池壽命有了新的突破。

　　一、電動自行車的種類和性能

　　電動自行車由自行車、電池、電機、控制器和充電器五大組成部分。由于各制造廠家設計和選用電氣配套部件的不同，其外形、功能、結構、性能和制造成本各不相同。

　　1、電動自行車種類：可分為全電動和智能助動型兩大類。都裝有動力源、動力裝置和控制系統。作為動力源的電池還附帶配套充電器。

　　a、全電動自行車：可以腳踏騎行，可以純電力驅動。電力驅動無須借助人力，利用手把控制速度(Tempo)，實現0-20km/h無級任意變速。配用一組36V12Ah電池一次充電行程可達60公里，是目前市場(Rialto)產品的主流。

　　b、智能助動型電動自行車：可稱為真正的助動車，具有與自行車相似的操作方式，可以人力騎行，也可以電力助動，無純電動功能。有特制的傳感器，當接受外力的作用后，通過控制系統作出響應。所謂電力助動，就是由人力騎行力的大小控制電流供應大小，實現人力與電力1：1的組合，當速度(Tempo)達到24km/h時，電力停止供應，騎行感覺格外輕松。與純電力驅動相比，同樣容量的電池行駛里程可提高一倍。智能助動型自行車因其靠人力為主，電力為輔，是真實意義的助動車，將成為電動自行車發展的方向。

　　2、電動自行車由其選用的動力裝置——電機的結構形式可分為：摩擦傳動、中軸鏈輪傳動和輪轂驅動。電機類型分為無刷電機和有刷電機兩類。

　　摩擦傳動型電動自行車，在普通自行車加裝帶電池箱和控制器，由電機轉軸上的靠輪直接加載于車輪胎，由摩擦來傳動。結構簡單，成本低，但是輪胎磨損大，特別是雨季容易打滑，能耗大、效率低。

　　中軸鏈輪傳動型電動自行車，車架中軸處經特殊設計安放電機，通過減速機構帶動中軸，再由中軸通過鏈條帶動后輪。其優點是電機重心合理，并能利用自行車減速系統來換檔，但機械損耗大、效率略低。

　　輪轂驅動型電動自行車，電機安裝在車輪的輪轂里，輪轂由輻條與車圈連接，直接帶動車輪轉動。設計合理、結構緊湊、體積小、重量輕，與其他傳動形式相比，能耗低、效率高。其技術難度在于電機散熱困難，傳動齒輪潤滑難度大。輪轂電機又有無刷和有刷區分，無刷電機主要是低速大力矩電機，沒有電刷，沒有傳動齒輪，避免機械磨損問題。但是啟動電流沖擊(Impuise)大，過載能力低以及控制系統結構復雜，故障率較高等不足，影響了該電機的廣泛應用。有刷電機克服了電刷壽命短的弊端，采用美國先進技術制造的印刷繞組電機，電刷壽命高達3000-4000小時，而且在效率與功率的曲線中高效率平臺較寬，無論在全速或變速運轉時，電機效率始終保持在高效區域，且控制系統電子線路簡單，穩定可靠。近年來，電動自行車行業又不斷攻克電動輪轂傳動機構的壽命問題。因此，有刷電機的電動輪轂為目前電動自行車生產企業所普遍選用。

　　3、電池的種類：電池是電動自行車的動力源，電池質量直接影響續駛里程和壽命。目前電動自行車選用的電池分為鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池。

　　鉛酸電池：全稱叫密封式免維護鉛酸蓄電池，價格較廉、容量大，工藝比較成熟，特別是電池廠家通過改革工藝，優化配方，以及充電技術的改進，使電池的性能有新的突破，電池的使用壽命大有提高，36V12Ah電池重12.6公斤，一次充電續駛里程可達70公里（按檢測條件），電池平均使用壽命在一年以上，換一次電池耗費400元左右。目前美中不足的是電池還太重。鉛酸電池成為目前電動自行車主要的動力源。

　　鎳鎘電池：重量輕、壽命長。常用是24V5Ah電池，重3.2公斤，一次充電續駛里程為16公里。按標準，80%充放電，壽命約500次。但是價格較高，容量較低，續駛里程短，且電池有記憶效應，電池電量放盡才能充電。目前國內很少使用。

　　鎳氫電池：常用為24VAh的電池，比能量高于鎳鎘電池，一次充電能行駛23公里。
它克服了鎳鎘電池的缺點，沒有記憶效應，近來隨產量增長價格也有所下降。目前已在部分電動自行車上使用。

　　二、如何選購電動自行車

　　當前市場(Rialto)上電動自行車款式多樣，品牌繁雜，消費者為如何選擇理想的電動自行車而煩惱，市場(Rialto)的經驗告訴我們：首先要了解品牌生產企業是否具有自行車生產許可證，有證企業已通過輕工總會驗收合格，其技術開發、生產工藝、配件供應、產品質量和售后服務都具備現代化企業生產條件。還要看品牌生產企業生產歷史、品牌知名度、品牌在行業評比中獲獎情況。電動自行車是耐用家電產品，更重要的是看品牌售后服務信譽和銷售商的商業信譽。還可以根據自己的喜愛，對顏色、款式、功能、價格進行選擇。

　　選購時，通過銷售商指導和按說明書介紹，購買者實際操作一遍，看其控制手把調速功能、輪轂聲音、剎車制動性能是否良好。輪子轉動應靈活，無滯重感，控制器電量顯示正常，變速過度平滑，起步無沖擊(Impuise)感，輪轂轉動聲音柔和，無撞擊異響外部油漆和電鍍光亮，無剝落。試一下充電器充電保持正常。購買后將隨車配套附件、說明書（保修卡）、發票等收齊保存。保修卡應注明當地保修地址，用戶將卡寄送到當地的特約維修站備案，便于用戶享受良好的服務和維修。

　　三、如何使用電動自行車

　　一輛好的電動自行車，除了本身具有良好的內在質量外，還與平時維護保養和正確操作使用密切相關。養成良好的使用習慣和合理的使用方法，對電池和電機的使用壽命起到至關重要的作用。做到善保養、多助力、勤充電。

　　善保養：保持車體的整潔，防止日曬雨露造成車體或轉動部件的銹蝕。雨季使用或經過水潭積水，水位高度不能高于輪轂軸中心線，防止電機進水造成損壞。輪胎充氣要足，可降低輪胎與道路(Strada)的摩擦阻力，經常關心剎車制動性能，確保行車安全。

　　多助力：利用電動自行車多功能優點，最理想的使用方法是人助車動，電助人行，人力電力聯動，省力又省電。起步時用腳踏騎行到一定速度(Tempo)再電力加速。上坡、負重或頂風逆向行駛時，人力騎行相助，這樣可以避免電池超大電流放電，提高一次充電行駛里程，有利于延長電池壽命，還能對電機起到保護作用。

　　勤充電：養成良好的充電習慣，使用后就充電，讓電池經常保持豐電狀態，由于鉛酸電池的特性決定不能經常性深度放電，特別是虧電后存放時間過久，會導致鉛酸電池內部化學物質結晶，使電池極板硫化而縮短電池壽命，因此隨用隨充，豐電保存是提高鉛酸電池壽命的法寶，充足電的電池必須一個月補電一次。充電時要用配套的充電器放置在陰涼通風處，避免高溫和潮濕，切勿讓水進入充電器，防止觸電事故。

　　四、如何維護電動自行車

　　電動自行車是一件移動的交通用具，日常使用中要倍加愛護，不要讓不會騎車的人使用，防止跌落沖撞而損壞。使用時不要超載重物和帶人，以免過度耗電或發生交通事故。每次使用前檢查一下性能是否良好，特別是剎車制動性能要好，確保行車安全。剎車閘皮不能接觸機油，以免剎車失靈。自行車傳動部件注意潤滑防銹。每隔半年時間，對自行車進行一次維護，對各緊固件作一次加固，輻條松緊作一次調整。

　　電池充電須用隨車配套的專用充電器，輸入插頭接入市電插座，輸出插頭插入電池箱，充電采用恒流恒壓浮充三階段自動轉換方式，當電池達到充足程度后自動轉入浮充，無須人工控制充電時間，即使長時間充電也不會損傷電池。若用戶地區電網電壓波動超過正常值15%時，建議配置家用電器穩壓器，確保充電器正常使用。

　　電動自行車在日常使用中可能會發生各種問題，自行車部件故障，可以通過自行車修理方法解決；電氣部件的故障：象充電器或電池箱保險絲熔斷，接插件的松脫等，用戶可以通過產品使用說明書介紹的簡單故障排除方法自行處理。用戶難以解決的其他故障或電池的檢測更換，用戶可以通過電話向生產企業技術服務部咨詢，或者送特約維修站修理。切莫讓不懂電動車技術人士修理，免得小病未除，釀成大禍。對專業修理站來說，用戶的任何疑難都是可以迎刃而解的。但愿電動自行車每一位用戶，在每次使用中，高興而行，愉快而歸。