玩家駕技課堂：高速駕駛?cè)绾斡址�(wěn)又爽

    新手拿到駕照一年內(nèi)是不準(zhǔn)上高速的，為什么會(huì)有這樣一條規(guī)定？因?yàn)楦咚俟�路開車不出事則已，一出往往就是大事，需要司機(jī)積累一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，有一定的應(yīng)急反應(yīng)能力。

    由于超載低速大車多、車輛變道頻繁、司機(jī)不守規(guī)矩、路況不好（去年，廣惠高速路上大石車禍，司機(jī)死亡，至今仍在打官司）等原因，中國(guó)的高速公路也許是世界上最危險(xiǎn)的高速公路，這不，南京到馬鞍山的高速公路上剛剛又發(fā)生一起造成多人死亡的惡性交通事故。在這樣的交通現(xiàn)狀下，在高速路上開車要格外小心。個(gè)人總結(jié)了一下國(guó)內(nèi)高速公路行車的幾條原則，供大家參考。

    首先，最要緊的一條的是保持合理的車速。國(guó)內(nèi)高速公路一般限速是120公里/小時(shí)，那么對(duì)于小轎車而言，合理車速就是100~120公里/小時(shí)，太快和過(guò)低都是不安全的。超速的危險(xiǎn)性不用多說(shuō)，低速為什么也同樣危險(xiǎn)呢？如果你的車速明顯低于車流的平均速度，就成了高速車流里的一個(gè)障礙物，別的車要被迫避讓，導(dǎo)致事故幾率大增。很多車在從匝道并入主車道時(shí)尤其容易犯這種錯(cuò)誤，五六十公里/小時(shí)的速度就從匝道往主道上并，后面高速來(lái)車不得不緊急剎車，或者緊急變道，造成險(xiǎn)情。

    第二條是要盡可能少變道。國(guó)外的高速公路車速很快，比如在德國(guó)，平均速度超過(guò)150公里/小時(shí)是很平常的事，但是事故卻很少，為什么，因?yàn)樗緳C(jī)們都很守規(guī)矩，各行其道，很少變線。國(guó)內(nèi)的高速公路上，不少司機(jī)有個(gè)很壞的習(xí)慣——變線太隨意，有時(shí)甚至是完全沒有必要的變線，這會(huì)讓后車司機(jī)措手不及，造成險(xiǎn)情。另外，國(guó)內(nèi)高速上超載的慢車很多，所以變線超車不可避免，那也要盡量提前進(jìn)行，避免很突兀地強(qiáng)行變道。

    第三條要時(shí)刻留意周圍的狀況，和其他車輛保持充分的溝通。見過(guò)很多人一打燈就變道了，也不管后方有沒有車，是什么車，車速有多快，剎不剎得住。燈號(hào)的作用在于溝通，提前告訴后車你的意圖，以使后車能采取相應(yīng)的措施。并不是你一打燈就獲得了變道的權(quán)利。同樣的道理，超車前也要和前車取得溝通，通過(guò)燈號(hào)或者鳴喇叭，讓對(duì)方知道你的打算。即使你不變道，勻速行駛，每隔10~20秒也要通過(guò)后視鏡觀察，以了解自己前后左右的其他車輛，并對(duì)其行為有準(zhǔn)確的判斷。這里需要提醒一點(diǎn)，每個(gè)車的外后視鏡都存在盲區(qū)，所以如果要變線，僅看后視鏡還不夠，還要扭頭觀察兩側(cè)，以確保后視鏡盲區(qū)里沒有車輛。同樣的道理，自己也要盡量避免在別人的后視鏡盲區(qū)里行駛——一般是在側(cè)面大半個(gè)車身之后。

    第四，出發(fā)前檢查你的車輛。了解車況是高速行車安全的一個(gè)重要前提，特別是輪胎狀況。高速爆胎是非常危險(xiǎn)的，但是，如果多留意胎壓，很多高速爆胎事故就完全可以避免。那么真的爆胎了，該怎么辦呢？最要緊的一是握緊并保持方向，二是不要猛踩剎車，而是適度制動(dòng)，直到車輛停止。

    第五，保持車距。合理的車距是要給自己留下應(yīng)急的足夠空間和時(shí)間。所以合理的車距與車速正相關(guān)，速度越快，車距越大。一般在高速公路上100公里/小時(shí)的車速，車距應(yīng)在100米以上為宜。高速上切忌跟車太貼，要知道，現(xiàn)在開車的很多是“大頭蝦”，突然來(lái)個(gè)急剎，或者無(wú)來(lái)由的變個(gè)道，都是保不準(zhǔn)的事。

    最后一條是做好預(yù)判，保持提前量。比如要下高速了，要提前并到外道，不要等到眼看要錯(cuò)過(guò)路口了，才采取措施。超車也是，提前并到其左側(cè)，超車就容易了；相反，如果離慢車已經(jīng)太近，再想變道超車就很困難了。（廣州日?qǐng)?bào)）