互聯網 俠名 汽車保養維修
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“不以規矩不能成方圓”,自古以來都是不變的真理。對于一個行業而言,規范則顯得非常重要。汽車后市場范圍較廣,細化內容也更為復雜,但是一直遺憾的是規范有待解決;厥2011年,后市場中種種境況不得不引起后市場人士的反思。在慨嘆2011即將結束的時候,又該采取怎樣的方法來迎戰2012呢?傳聞2012是世界末日,汽車后市場是否也該警惕不要讓后市場的末日在2012來臨呢? 2011后市場中,最為熱點的是召回事件以及輪胎的質量問題。其實可以歸結為召回事件,召回是一種端正的認錯態度,還是質量問題的惡性輪回呢?放眼熱點新聞,總會看得到召回事件,有些廠家態度還好,認真履行召回流程。而有些則令人憤慨,和消費者玩貓膩游戲。不管如何,都是一種不負責任的表現。中國汽車后市場的質量問題,永遠都是大事。 談到質量問題,不得不讓人想起車模。汽車貼膜越來越流行,尤其是前擋風鏡的貼膜。但是這小小的貼膜永遠都是消費者的一塊心病,價格的不透明性,讓車主根本摸不著頭腦。貼膜的質量也確實是迷霧重重,很多店主單靠價格來定位貼膜的價格,讓車主們也形成了以價格來定位質量的誤區。 質量可以通過技術的攻關而得以提高,但是服務態度有問題就真的是不應該了。售后服務是人為能夠決定的,不是有些技術我們無法達到。而汽車后市場中,售后服務一直是一種讓車主感嘆的詞匯,總是有那么多美麗的宣傳。在買車前,非常注重承諾,售后服務有多么的好,但是一旦汽車開走了,馬上換了一種態度。這種狀況一直存在,究其原因,還是因為消費者的地位一直都比較弱勢,而弱勢的原因也就歸結到三包的不落地。2011年馬上就要結束了,但是汽車三包再火了一次之后,又“熄火”了。 2012,說起來還是比較沉重。太多的問題還是需要解決,三包是后市場的人們最為期待的。而質量與售后,都需要后市場的人士一起努力。筆者的觀點是“革命尚未成功,同志們仍需努力!” |
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