機動車維修條例出臺為車主“撐腰”

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

修車談好維修價格，但在結算時又告訴你增加了維修項目要加錢，配件以次充好、以假亂真，同樣的故障修了兩三回，老毛病卻反反復復不見好……今后，如果私家車主在修車時遭遇這樣的郁悶事，就不必頭疼了。記者從市運管部門獲悉，于今年1月1日起正式實施的《寧波市機動車維修業管理條例》對機動車維修經營行為作了進一步規范。

　　“此《條例》涵蓋了機動車維修經營管理、維修價格監督、使用配件管理、維修質量糾紛解決等方面。”市道路運輸管理所相關負責人表示，此《條例》的出臺使車主今后維修車輛有了法律保障。

　　修車要明碼標價，

　　出具維修結算清單

　　維修費用不公開、不透明、配件價格亂，是車主經常遇見的事情。《條例》中明確規定，維修店必須在許可范圍內從事經營活動。在經營場所的醒目位置，除掛出經營許可證和營業執照外，還要公開收費的項目、工時定額、工時單價和配件、材料等的價格，公布接車、維修、交車、維修質量保證期、投訴處理、賠償等制度。而且，像主要配件、材料價格，維修工時定額和工時單價標準要報當地道路運輸管理機構備案。結算維修費用時，材料費和工時費要分開計算。維修方要出具維修結算清單和正規的維修發票。

　　使用舊配件或修復配件的，

　　應當征得托修人同意

　　調換車輛配件時，怎樣防止維修工偷工減料，或者拿劣質產品來維修？《條例》中規定，維修方要建立一個配件采購登記制度。比如說一個配件，從哪里買的，什么時間買的，供應商是誰，還有配件的名稱、品牌、規格型號、使用的車型、產品合格證明、國家強制性產品認證證書、工業產品生產許可證等等的信息，都要登記在案。同時，維修方也要保存能夠證明進貨來源的原始憑證。委托修車的人對維修中要用到的配件、材料享有知情權和選擇權。

　　另外，車主把車送到維修店進行維修時，維修方要建立一個維修預檢制度。對送來修理的車輛進行修前診斷，確定故障，制訂維護和修理方案。而且要把診斷出來的故障、維護和修理方案、維修項目、維修費用預算等內容填寫在車輛維修預檢的交接單里，告訴車主。

　　需要注意的是，維修方如果要使用舊配件或是修復配件的，要事先得到車主的書面同意。更換下來的配件等也要登記，最后交給車主自己處理。

　　一個毛病

　　兩次修不好可以退錢

　　車子雖然修過了，但還是老毛病不斷，怎么辦？《條例》規定：機動車維修按照國家規定實行質量保證期制度，在維修方承諾的質量保證期里，因為維修質量不過關，導致汽車還是不能正常使用，而且維修方不能在3天里提供非維修原因造成汽車不能使用的證據的，車子可以無償返修。

　　另外，在維修質量保證期里，車子因為同一個故障或是同一個維修項目，經過兩次修理還是不能正常使用的，委托修車的人可以要求維修方返還已經支付的維修費用。

　　“霸王條款”

　　將被認定無效

　　車輛維修合同過去一直由維修企業提供，因此，合同中對維修企業不利的責任義務往往會被規避。這樣，一旦發生質量事故和消費糾紛，很難認定責任。

　　《條例》規定：“托修人要求訂立機動車維修書面合同的，機動車維修經營者應當同意訂立。機動車維修經營者提供的格式合同文本中，免除自身責任、加重托修人責任、排除托修人主要權利的條款無效。”據悉，市工商、交通部門已依據《條例》規定，聯合制訂了機動車維修示范合同，并將在全市維修企業推薦使用。

　　私駕維修車輛

　　嚴重的將吊銷經營許可證

　　車輛交付修理廠進行維修，承修、托修雙方已經達成車輛完好保管協議，維修廠負有車輛保管義務。而作為車主，在車輛進廠維修時，有必要記牢車輛公里數、油表刻度，以免愛車被當作私駕使用。

　　《條例》規定：維修業經營者未經托修人同意擅自使用托修車輛，將由相關部門處以1000元以上5000元以下罰款，逾期拒不改正的，依法吊銷經營許可證。